新能车，能不能抄底，啥时候抄底？

今天新能车整个板块，算是整天破位了，这时候摆在各位兄弟们的问题，就两个：新能车，这里包括锂电，到底能不能抄底，如果能，啥时候是最佳时机？

先回答第一个问题，我认为：新能车依然是有价值的，抄底肯定是可以的，现在想想为啥过去对新能车板块没有把握好，核心还是因为对于周末的那篇文章理解的不到位，总是不能从当家人的角度来理解问题。

那怎么来理解新能车那？这里肯定有很多说法，什么保证我们国家的石油安全啊，什么为了碳达峰，碳中和啊， 说的对不对，都很对，但是是不是最核心的，我觉得都不是，我的悟道来源于一次在浦东大道上的驾驶经历。

在上海的朋友，一定知道上海有个神奇的大道，他就是浦东大道，反正你也不知道他在干什么，他就是不停的在修， 不多吧也就是从2000年修到了2021年，社会主义全面小康都实现了，10公里的浦东大道还是没有修好啊。

为啥啊，这不就是新能车的逻辑嘛，路为啥要拆了修，修了拆，一拆一修，都是gdp，是三一重工，海螺水泥，多少企业的利润，新能车是不是一样，的全世界都面临着这个问题，中国老百姓的汽车保有量基本已经饱和，不论是城市还是乡村。

一个国家最长的两个产业链是啥？一个房地产，一个汽车，你们的汽车都买好了，比如大家的老梁，一台10万的小朗逸，都开了7年了，这行不行，这肯定不行啊，你不折腾，大家的gdp从哪里来，最简单的只要2亿存量汽车里面，有5000万变成电动车，这是多大的gdp，能诞生多少个蔚来和理想。

注意，我上面为啥说是蔚来和理想，我咋不说宝马和奔驰，这里当然有我们的心思，老的燃油车，你再折腾也是给外国人打工，新能车，我们是另起炉灶，肉都可以烂到锅里。

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这个逻辑可不可以再延伸一下？假如5000万的电动车换好了，渗透率已经达到极限了，那接下来该咋办？一句话：

继续翻烙饼啊。

咱们接着上氢能车啊，你电动车，充电容易起火，时间还长，更关键是真的环保吗？你再环保，能跟燃烧后变成水的氢能车比吗？不行吧，到那个时候，我们就再大力发展氢能车就行了。

事实上政策是不是这么眼花的，很明显嘛，最近密集出台的政策是不是都是鼓励氢能车的，要不我说，最讲政治的兄弟们，都在A股那，今天最典型，一边是宁德时代的破位下跌，一边是亿华通的突破新高。

我有时候在想，政协会议的位置是不是给二级🐶留个位置啊，太tm的人精了。

好，第一个问题解决了，新能车是可以抄底的，还担负着增加gdp的重任，实际上这里有个很简单的判断方法，一般人我都不告诉他，看舆论。

比如最近有车主用蔚来的自动驾驶撞死了，你发现有媒体跟进嘛？什么ccxv，听到动静了嘛？而什么戏子那点破事，ccxv听的真真的，这说明啥，好好想想，那啥时候新能车基本完蛋，理想汽车渗水银，蔚来汽车撞死人，天天都在头版头条，这说明啥？

新能车，你的历史任务完成了。

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第二个问题，啥时候抄底？

作为一名看图的价投派，我确定一定以及肯定的告诉大家，别去算宁德时代的合理估值是多少，有用嘛？基本没用，要我说，就一句话：谁胳膊粗，听谁的。

你说10000亿合理，我同意，你说11000亿合理，我还同意，你说非得是9000亿才行，也ok，反正你趋势走出来，跟着上车混一波就行了，啥价值投资，闹哪？

（这里说一句题外话：A股唯两个适合价值投资的板块就是白酒和医疗服务，他们的现金流和久期，是最满足价投的定义的）

现在抄底还早，等趋势走好再说。

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我今天想问的问题，路透社记者都帮我问了，大家自己看。

今天mlf，续作6000亿，逆回购100亿，实际上是超过了市场预期的，市场预期大概就是在3000-4000亿这样，流动性怎么继续合理充裕，下一步，就看央妈。

比如可以xx，你懂的。