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短线方向：芯片、稀土、军工、抱团细分、阶段低位白马如果说跌破3400该怂就怂点，那3300附近就是要谨慎。 技术面角度，前方平台位支撑，包括7月底“K12教育”政策导致恐慌砸盘，3300都是有明显支撑的——7月26日下影线。
但目前并没有什么特别大的利空，完全是盘面的自发行为，如果跌破3300，意味着大趋势级别有走坏的迹象，往下甚至要看到3100了。
当然如果守住，那超短线自然又是性价比的思路——方向就是上面提到的，找砸到重要支撑的做企稳，博弈性价比。 板块上，新能源锂电、储能为首领跌，消息刺激下面再说。小金属、稀土、钛白粉这些最近的涨价题材同样下跌——资金的情绪本质还是畏高。
领涨板块换到了公用事业、工业气体、旅游酒店、医美等，除了游资狂舞的小盘氢能源，都是最近跌的多的或低位。
避高就低，仍旧是短线偏好，但资金情绪导致了持续性问题，轮动依然会很迅速。
券商、白酒也有点动静，但体量问题这个上涨力度太小了，扛不起局势。
芯片有一些股也涨的不错，但就是下砸企稳，短期趋势多数走坏，上面说过了，性价比思路。
1.蔚来自动驾驶车祸 老板们估计已经听过相关消息了，车祸现场据说这样（图片来源新京报）：![]()
最终结果要等警方调查，但蔚来的回应是：NOP不是自动驾驶，这是交通事故。 智能驾驶按级别从低到高L1-L5，特斯拉和华为的自动驾驶也没完全达到L4级别，还处在辅助驾驶的范畴。这不比方便面包装上的牛肉，一句图片仅供参考完事，车主几十万买的车能这样吗？况且方便面里没牛肉我大不了加一根火腿肠，所谓自动驾驶呢？可能人就没了。自动驾驶也好，辅助驾驶也罢，都应当建立在安全的基础之上，不应该为了宣传效果，反而让司机大意。联创电子、德赛西威、均胜电子、中科创达、比亚迪、北汽蓝谷等无人驾驶龙头集体挨锤。利益相关，我持有德赛西威和中科创达，老板们都知晓。蔚来自动驾驶与英伟达合作，中控屏用德赛西威的，况且德赛与英伟达绑定较深，理想和小鹏都是合作方。人命无小事，和汛情炒防水一样，我历来厌恶类似情况，这比缺芯一两个季度对我的影响更大。德赛和中科早上都是大概-3%剁出来的了，尾盘接回点中科创达，准备拿长期。去年12月宁王战略入股永福股份，持股比例7.999%，但才八个多月，股价大涨就减持3%...这战略，总座高见？网上有人说宁王左手定增右手减持圈钱，这么说其实不对，因为定增扩产项目落地需要时间是很长的。但作为行业大哥减持永福股份意思就很明确了：俺认为阶段涨多了。永福股份毫无疑问20cm跌停，宁王自己也跌了5%，把锂电、储能都带崩了。 我自己对于板块的看法依旧，宁德为首的龙头跌破震荡平台底线，阶段看是需要谨慎的，该怂就怂不丢人，但一些细分的小盘砸到趋势性或支撑，未尝没有机会。 ![]()
至于可能再往下砸，趋势已经不在，但方向是确定的，那跌多了就是咱们3月底的玩法，性价比博弈→累计利润→跟随趋势。 3.统计局：前7月商品房销售额超10万亿，同比增长30.7%没什么直接关系 ，五六月数据摆在那里，不是一个月顶起来的，当时不还继续跌吗。![]()
预期点位就是之前明确的110，考虑接回就看105的企稳力度，亿纬来来回回几进宫了，实际成本30多，这票我肯定不会做丢。无人驾驶这两只原因上面已经说了，下午就接回了一点中科创达作为长线仓位。
很奇怪的是，之前缺芯和二季度业绩不及预期股吧论坛里恐慌四散沸沸扬扬，反倒是这种事关人命的利空被各种理解...无语了。凯莱英业绩杀跌停...这，先是药明康德莫名其妙大跌，太难了。如果创业板3300能企稳做性价比，股票池里龙蟠科技、新强联等我都在观察20日线，一些跌破能拉回来也会，但跌破就算了。
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