月底亏钱效应放大，不过机会也在酝酿！（手哥10.28）

今天市场又只有1033家红盘，高达3403家绿盘。连续两天冰点。

市场的赚钱效应萎靡不振，指数难得在周一好了一下，后面三天立马打回原形。

从消息面上说，并无大的利空。所以更多还是指数结构，以及大盘所处的节点问题。

比如目前和往年一样，都是在中报行情一波放量大涨后，然后缩量下跌，横盘震荡。在这个位置，就没啥大的机会。很多板块上去了后，反弹个30%左右，然后又下来。

加之，近期又是10月末，大部分公司挤在这时发三季报。一般业绩不好的公司都是留在最后几天发，一旦不及预期，就是各种按跌停，本身就很伤市场情绪。

我们可以看到近两年，创指运行的整体节奏，每年的情况都是高度相似。

前一年12月到次年2月上涨。

然后2月中到3月下跌

4月开始反弹，持续到8月走出中报行情。

然后9月到11月又是横盘震荡。

到了12月又开始上攻持续到下一年2月。

基本上都是这个节奏。

9-11月横盘的主要原因就是，前一波大涨涨太多了，这里要修整，沉淀下筹码。特别是量能缩减后，市场本身要恢复元气。

而一般在11月底开始，有的时候12月到次年，这个时候主线一般会走一波冲刺。这其中当然少不了一些机构冲刺排名的原因。所以当年机构抱团的方向，这个时候都会猛攻一波。

19年底是半导体。

20年底是权重股，大票，各种茅。

21年则大概率是新能源。

所以这里的震荡，只要后面不出大的风险，留给新能源会有一波冲刺。不管预测准不准，至少要有准备。

另外，再说个消息。

工信部启动新能源汽车换电模式应用试点 13个城市纳入试点范围

纳入此次试点范围的城市共有13个，其中综合应用类城市8个（北京、南京、武汉、三亚、重庆、长春、合肥、济南），重卡特色类3个（宜宾、唐山、包头）。

从消息来看，此次试点城市非常侧重重卡，也是运输需求。

也就是目前从规划上看，换电模式主要针对的场景就是重卡，运营类乘用车等一些商用场景。非私家车。

对于跑运输的重卡来说，成本在油费和时间上。这点一旦用上换电模式的电动重卡，痛点都能解决。电动重卡，电费成本远低于油价。同时换电模式，也大幅节省了充电时间。

这个消息，当然是利好布局电动重卡以及相应的换电站，或者换电技术提供方。

方向如下，自己可以再挖挖。