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为了增加大家的阅读体验，乐哥在文章开头用最简单的话梳理一下文章内容，当然精华肯定在下面的详情中，有时间的朋友一定不能错过了。最后欢迎大家多多留言，参与讨论，共同成长。
1：光伏跟踪 2：新能车跟跟踪
上周是元旦后的第一个交易周，但市场却并未出现“开门红”。三大指数四个交易日全部收跌，沪指本周累计下跌1.66%，深成指本周累计下跌3.46%，创业板指本周累计下跌6.8%。
周末金融圈都在流传下面的对话，乐哥表示深有同感，其实在市场的波动面前真的也很无奈，唯有恪守纪律，保持专注，拥抱成长，并坚信市场涨跌有周期，终究会否极泰来。
为应对今年更加均衡的市场风格，在保持原有看好行业公司的跟踪基础上，接下来也会对近期储备的低估值新机会陆续进行提示，这周大家压力都大，但行情越差的时候，越需要耐力与定力，而耐力与定力只能来源于大家自身的认知与经历。
针对广汽集团经营问题，在周末乐哥找到了相关的人事进行咨询，得到了以下回答：
问：广汽集团近几年的财报对比，从19年开始毛利下滑，营收却没有少太多，是因为研发投入问题导致，还是说汽车制造成本太高？答：相对于其他的车企，我们的财务计表变更得更加的专业，实际上没有很大的变化。对于其他车企为什么会营收这么多，那自然是懂的都懂。问：广汽的产销都不比很多车企差，但是为何广汽市值那么低，跟不上别的企业节奏，如果广汽自己也认为市值低估为何不做市值维护，回购，增持！答：其他的车企同样也遇到这样的问题，我们也很努力去做这样事情，所以广汽H股（港股）我们一直都有增持，但是因为如果增持的股份太多也会触发某些条件，所以我们也不能一直增持到超过某个阈值。问：广汽的现金流是负的是否有什问题，可转换债券赎回的问题是否提前准备？答：这个问题也是财务报表的展示问题，其实某些数据要剔除后才会看到更清晰的数据情况，所以广汽的现金流其实也是为正的，债券赎回已经提前有准备处理，所以这块赎回问题也不用担心。问：埃安独立计划到时候是否独立报表，还是会和广汽合并报表。答：埃安已经于上年11~12月很多事项独立了出来，未来各种的投资产都会有独立的数据。所以独立上市后必然都是独立报表，当然广汽占有5成股份，会有另外的方式把利润等计算到广汽集团的报表下。我们也相信独立后数据会变得靓丽起来。结合市场上的一些数据情况，乐哥觉得广汽是一家对比整个行业整车，估值偏低的企业。12月份中汽协的报告，广汽销量位于车企第一，但是市值居然是是尾数，难道广汽卖的车没有价值？难道广汽的电池研发，合资车，以及自己的新能源自研路线没有价值？所以如果未来10年车是续智能手机后最重要的智能设备来看，整车的投资，乐哥必然会认可广汽的地位。因此，这波下来必然是黄金坑无疑，有条件的更是可以直接重仓H股，大股东都持股50%以上了，大家还怕什么？！
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