要抄底吗？

目前市场情绪再度进入冰点，不过今天赛道股无论光伏锂电还是CXO，都回暖了，这也是阶段性大跌后的一个正常反弹，但是豹哥认为想抄底，并不是这个时候抄。

一般能走V的是放量反弹，缩量反弹更多意味着这里有止跌的意愿，但过程会比走V要坎坷一些。

1、市场钱超容量时，资金抱团，不需要逻辑。“核心资产"泡沫。

2、市场钱足够多时，资金服从于逻辑，因为逻辑稀缺。

3、市场钱不够多时，逻辑服从于资金，因为资金稀缺。

4、市场钱完全不够时，资金抱团，不需要逻辑，也就是妖股横行。

而目前市场无量，今天成交量仅仅才8200亿！所以，豹哥认为当下就是介于3、4之间，处于无量市场之下，豹哥认为现在只能够打游击战。

就好比如近期在圈子提示的，也是以做差价为主：

策略：还是不追涨，好票砸下来继续吸，大涨如果没有涨停或者市场龙头地位的舍得丢，就是反复做差价。

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现在不适合抄底，那么什么时候才适合？

时间节点（宏观方向）：

第一个是3月份两会期间，顺国策，看方向！

从两会中看看今年的政策是否发生改变。倘若继续维持，那么我们之前强调的高景气板块预期就会再度明确以及前面市场传出的一系列的鬼故事证伪。

恐惧源于未知，政策清晰后，抄底的准确性更高。就好比如猎手前面讲到的投资时间节点1月份社融明确后，一季度以基建板块为主，只要国策方向明确，一切都好办了。 

第二个是4月份的1季度报披露，衡量高景气是不是真景气的时间。

事件节点（主要是对于新能源汽车方向）： 

第一个节点，是宁德企稳+定增推进。

不用等定增落地，询价开始，市场基本就可以体现定增价的区间了。毕竟大公司，看得人多，从定增价格就能知道机构对新能源的态度！

第二个节点，北京车展。

北京车展已成为全球汽车制造商积极参与、备受社会各界高度关注、有着广泛国际影响力的国际顶级车展，是中外汽车业界和相关行业在中国每两年一次的重要展示活动和引导汽车消费、引领产业发展的重要平台。

如果没有疫情影响的话，本届车展电化智能化渗透率可能会再超预期，那么汽车电化智能方向就能再度关注起来。

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总的来说，目前市场的主要矛盾，是钱少机会相对多。

高估值的风险释放不能因为今天的止跌就说结束。底部往往会反复磨人。尤其仓位重的朋友尽量动起来，试着做一些自救交易（做差价）。

如果今天卖掉一些仓位，记住交易的目的是等待未来更低的价格重新接回。

如果有较长的耐心且仓位不重也可以等待有更好的利润再T。

总之，是在忍不住的先做做差价过过手瘾，抄底再等等！