反包和核按钮满天飞

高层复盘

今日共95股涨停，连板股总数19只，34股炸板，封板率为73%（不含ST股、退市股及未开板新股）。个股方面，ST摘帽的索菱股份6板、中迪投资3板，汽车产业链的中通客车4板、中马传动2板，与“王者荣耀”合作的奥飞娱乐4板，央企改革板块深南电A5天4板、湖南天雁5天4板、祁连山5天4板，基建股郑中设计5天4板、华控赛格4天3板，纺织服装板块浙文影业4天3板。今日收涨个股2800只，收跌个股1720只。

今日市场短线情绪迎来一定程度的修复：

徐家汇在开盘阶段早早涨停，祁连山成功涨停实现反包，三木集团更是在开盘跌停的情况下，几乎上演“地天板”，反映出由于前期介入程度较深，部分资金对于原先那些高位强势的短线博弈仍在延续。

但在上一轮的周期退潮的大背景下，部分个股出现反复实属正常，但站在风险收益比的角度，逆势参与前期强势股修复的反弹的值搏率并不高，稍有不慎便会演变为高位站岗，风险偏好不高的投资者建议可以放弃。

赛道方向，索菱股份在经历了一天的震荡，最终成功晋升6板，成为市场的最高连板，紧随其后的便是中通客车的四连板，而中军长城汽车在盘中一度涨停，比亚迪也强势调整，虽然尾盘有所回落，但足以证明目前资金对于汽车板块认可。

因此汽车方向大概率会延续短线高度与波段趋势并存的模式，一些市值较小的个股会尝试去模仿索菱以及中通客车的短线打板的走势，而市值偏大的权重则大概率延续震荡走高波段模式。

但需注意的是，从尾盘来看，汽车板块分歧逐步加大，此时不宜再行追涨，可以利用短线出现分化整理的机会再行进行低吸布局，性价比更高。

还有一个特征就是出现了不少独立走势的票，虽然他们也有逻辑，但是，带不动板块内个股走强，这种股票建议就不要以板块的强度来看了。

高层看市

今日指数再度展现出韧性，不过在3100点附近依旧承压，总体来说，3050-3100的区间震荡格局没有改变，技术修正两种方式：

一是弱势情况下，直接调整，回踩重要支撑，缩量，量能扭转再起来；

二是强势情况下，以横盘来回拉锯完成调整，以时间换空间的形式补量，等待均线上行，接着再突破。

大趋势来说，目前市场仍处于大底部区域，从中线角度看，这里的机会明显大于风险，很多优质个股无非就是以时间换空间，性价比非常高，所以，即便是短线有回踩，也不会影响底部区域震荡的趋势。

短线来说，从稳妥的策略看，在3100之上，依然维持周一的观点：

后面大盘在放量突破3100-3150之前大概率还会有一次明显的回落，筑多重底回升，一旦回踩2950-3000点一线及以下，出现日线底背离共震信号，则可考虑适当加重仓位。

操作上，注意中位股的风险，大盘反弹至3100一线建议分批高抛，涨上来要舍得卖，回踩到2950-2970一线要敢于买进，很多高抛的个股，都会有低位接回来的机会，建议不要随意追涨；低位未涨的绩优股则建议耐心持股，一旦市场恢复常态，优质核心资产很多都会很快走出持续性上涨，收复失地。

近期要做好高低切换，当天有利好大涨的，隔日容易冲高回落，或者直接低开走弱，没有持续性；当日弱势的主线板块，第二天缩量调整后，容易出现低吸低点；目前市场，追涨很难赚钱。

此外，如果手上有ST股的，若有退市的可能，短线建议规避。

板块来说，资金则主要在后疫情相关的板块当中博弈，其中稳增长相关的消费、出口获得关注，汽车零部件也有一定表现，热点轮动较快的情况下，应把握住高抛低吸的节奏，多关注反复活跃的板块的机会，但是个人更倾向于出现一个全新的题材带领大盘突破，就像去年上半年的新能源一样。

免责声明：1、本号一切内容，仅为分享、交流，不构成实际操作建议，不承诺任何收益，投资者如据此交易，风险自担，盈亏自负；2、号主不会向粉丝索取任何费用，也不会进行代客理财、收费荐股、期货现货等商业活动，如有人声称是号主与您联系收费，均为假冒，请勿上当；3、广告会以“特约发布”、“商务推广”等词汇标注，广告内容仅供参考，实效请读者自行验证，号主不承担任何连带责任。从业证书编号：A1280620040001