明天只看两只票

今天空仓了，最近回撤也大，和兄弟们分享下遭遇大回撤时候的心得和经验吧。

首先是心态，基本上每个选手遭遇大回撤时，心态都是极遭影响的，没有一颗大心脏，很难顶得住，4月时其实后台我收到了蛮多开始看不开的留言，有贷款炒股巨亏的，有挪用家庭买房资金的，也有借钱炒股还不上的，总之很多。

这些留言板哥都没放出来，一来确实过于致郁，二来对当事人来说也不是什么光彩的事情，所以只能好言安慰劝诫，但凡不是上杠杆欠巨款的，没什么过不去的坎，人生路还长，生死之外无大事。

最主要还是把心态放平，亏了的就是亏了，这点现实首先要认清，其余不切实际的幻想，比如来个利好，然后连续一字板之类的，发生的机率无限接近于零。

其次是看清盘面，当下盘面就是退潮期，而退潮期的特征就是面多于肉，机会远高于风险，比如今天2进3的票，最后活口也只有一个中迪投资，其他的全部凉凉，打板的都是大面。昨天高标湖南投资和中设股份也是直接核按钮。

所以退潮期间，是不能急于求成的，尤其是心急之下，前脚刚割肉，后脚又满仓打板，寄期望于新买的票能成为下一个妖龙，结局往往都很骨感，然后掉进死循环里。

四月板哥也做了一轮过山车，也有过回撤，当时北部湾港上也是挨了一顿毒打，好在仓位不高，最终回撤不大。而当时板哥的做法就是等，一看情绪不对，直接就关账户，免得手贱乱买，最终五月实现翻盘出新高。

现在又是同样境地，说来实在有些惭愧

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退朝期间，给兄弟们分享两个逻辑吧，我个人是觉得比较经典的。

其一是农业线。现在国际上粮食危机日益严重，前几天三哥的小麦出口禁令直接推动了农发种业二连板，后面巴西又出了食糖出口禁令。农业这条逻辑线是受俄乌冲突驱动的，只要俄乌战火不停，国际粮食危机就会持续存在。

但5月4日晚在夜报中我也说过，国际粮食危机虽然存在，但我国国民感受并不深刻，国家在控制大家饭碗的决心上是不可动摇的。所以农业线基本没有走连板的可能，只有趋势性行情。

正好现在短线市场进退潮期，农业方向是可以作为避险的。

其二是能源线，同样是受俄乌冲突驱动，同样国内感受不深刻，无论农业还是能源，国民日常生活的感知都是很细微的，能源这块也就大家给车加油的时候感受明显一点，其他方面很轻微。

而欧洲那边则是影响方方面面，且现在欧美俄三方现在关于能源方面的较量没停下，所以能源方向一样有趋势行情存在，和农业一样，连板难，但趋势可做。

同时，由于能源价格高涨，所以反推新能源光伏锂电储能等是有受益的，不过这个逻辑链比较长，在国内则由于刺激消费的需要，推动汽车下乡，所以今天盘面是新能源车-整车方向最强。

明日策略：

止损建艺集团，空仓中。

市场现在进退潮期，板哥和大家提倡的是多看少动，等待为主，等市场再进强势期了再进。而什么时候市场会再进强势期呢？给大家伙儿说个简单粗暴的判断标准，什么时候市场最高连板高度降低至3板或4板的时候，就差不多了。

而在这个阶段，板哥每天都会做策略，也会找机会小仓（10%）试错，之所以保持交易，道理和健身差不多。长时间的久坐不运动，再重新回归健身房时，免不了一番全身酸痛，所以不管状态多差，该保持的还是要保持，上不了重量，跑跑步都行。

当然了，策略做归做，第二天如果盘面太差，也会放弃建仓就是了。

明天板哥关注的高标有两个，其一徐家汇，今天反包很强势，明天有机会连板；其二中通客车，日内汽车盘面最强。其他如索菱股份、中迪投资和奥飞娱乐则明确不看好晋级。

不过，明天情绪再进冰点，早点把高度降下来最好，早降早超生，降的越快 ，退潮越早结束