不是劝退文

观看注：文中所述文字及股票池仅作个人复盘纪录使用，不作为投资建议。

今天盘面，整体属于分化中继续。

但越是这样的盘面，给交易人的感觉越狠矛盾。

你说，要是买吧，觉得都高位了。要是不买吧，继续涨怎么办，边涨边踏空。

所以，类似困境多数都是由于，对市场结构的把握不清晰。

昨天文章我们说，这一波的大板块是汽车和光伏，其他板块都是配角。

看不清周期的，把板块都捋一捋就知道了。

比如1，现在指数和情绪处于哪个阶段？

比如2，现在汽车、光伏处于哪个阶段？

第一个，指数和情绪。

其实现在不太好分清楚，因为也并不是所有时间的情绪周期都能分的那么清楚，有时候分得清，有时候就是混沌的。

若要拉长看，从4月27日指数以来，指数一直处于反弹周期内。

但若要看短期，中途经历了5月10日和5月19日小周期反弹。

所以，看大周期经常容易看不清，那就看小周期。

最近几天的小周期，就是上周三美股暴跌后，周四A股走出独立后的反弹周期。

再回头想，为何说，央企改革和城镇化不是这一波的主流？

因为，他俩没有在指数加强的时候，进一步飞黄腾达而是突然走弱了。周五大庆华科、甘咨询主动转弱了。

那说明，他们根本不是一个队伍的。

但反观汽车和光伏不一样，他俩不是随着指数上涨变弱，而是跟随指数进一步上涨，这就是共振。

但下一步，我觉得他俩应该分歧也越来越大了，尤其是明天。

比如，光伏今天晋级淘汰赛，中利集团继续，但清源股份清源股份已经淘汰了。

下图中利集团，周四和指数共振大涨，周五一字加速，今天是一字加速后的首次开板分歧。

下图中通客车，他上涨的时间比较早，周四指数大涨，汽车大涨时还在一字中，周五继续一字，今天开板自由换手，也是一字加速后的首次开板分歧。

龙头股一字加速后的首次开板分歧，一个常见的模式和打法，今天两只票都都开板了，也都给了相应的交易机会。

而今天之后，剩下的就是纯纯的分歧接力，无非是赌走到哪里而已，进一步涨了，不要意外，要是跌了，也不要意外。

所以，我觉得汽车和光伏，（短期）接下来操作难度会加大，因为分歧越来越厉害，确定性也是越来越低。

但正如标题，我不是要劝退，说他俩彻底不能做了，不是那样的。

看短周期，接下来分化会越来越大，但看长周期，从4月27日反弹起来，目前还是良性的。

分析上面的周期的好处是，你能知道市场是什么样的，题材处于哪一个周期位置，并作出相应的战略机会。

比如，

没有彻底分歧前，仓位是可以莽的。但如果分歧后，仓位就得控制了。

不同的位置，不同的情绪，性价比不一样，仓位肯定也不一样。

后面若要玩，仓位就该控制妥当。

根据公式，连板＞断板＞反包。

越在早期介入利润越高，越在后面利润越低风险越大。（因为上涨总会有结束的那天）

现在他们分歧了，但还处于连板阶段，一旦走成断板，就要进一步提防回调了，激进的还可以继续观察，稳健的左侧的就该考虑边涨边撤落袋为安了。

现在大板块有赚钱效应，资金围绕大板块做，但随着大板块分歧，高位逐渐滞涨甚至回调，资金会干嘛？

一是做内部高低切，二是做板块间高低切。

而当高低切也开始频繁更换或者没溢价时，就可能是这波周期的尾声了，然后出现回调、补跌，再然后，某时再开始下一轮周期。

所以，

指数看法，情绪看法，板块看法，以及接下来看法，都体现在上面了，把这些都梳理清楚，做交易做计划也就不难了。

  第二部分 明日主线题材推演

看总体情绪，周五上涨家数3500家，今天上涨家数也是3500家，已经连续两天维持高位，明天上涨家数有回落可能性，至少会是个分化。

主线板块是汽车和光伏，代表性龙头分别是中通客车和中利集团，处于发酵上涨过程中，这类其实就没啥好讲的了，连板＞断板＞反包，如果都不能实现，就要分歧结束了。

汽车代表股，中通客车，无论明天成不成都不影响下方晋级PK，三板的福达股份和上海亚虹要分胜负，二板的和胜股份，盾安环境，安凯客车，长城科技打PK，二板晋级也肯定会有。锂电还是可以看的。

光伏代表股，五板的中利集团，三板的漳州发展、海源复材，三进四就得走一步看一步了，再往下是一二板，梯队不那么完整了，然后还有个趋势的横店东磁，跟风也还行，日内恒润股份，其他大金重工等等也都是趋势。

再其他方向，我觉得聚焦龙头或前排就行了，比如，白酒还是看怡亚通，农业还是看农发种业，当然后面都是走一步看一步。猴痘正常二板，跟上周一农业都是类似的，亚泰集团二板；数字文化，奥飞娱乐二板；等等。

还有一类是趋势赚钱效应，已经连说三天了，怡亚通，农发种业，新华制药，招商南油，棕榈股份，祁连山。主做趋势，变弱要走，最好低吸。另外，他们连续强的话，会刺激超跌反弹，比如城镇化。