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高层复盘

今日共40股涨停，连板股总数15只，43股封板未遂，封板率为48%（不含ST股、退市股及未开板新股）。个股方面，汽车产业链的中通客车8板、福达股份4板、通达动力2板，国企改革概念股中成股份5板，光伏板块海源复材4板、德力股份2板，锂电股丽岛新材4板，ST摘帽的大连圣亚3板、辉丰股份2板，新冠药概念股新华制药4天3板，猴痘概念股康辰药业2板。今日收涨个股280只，收跌个股4381只。

高位股人气股今日呈现集体退潮，像怡亚通、三木集团、浙江建投等人气高标纷纷跌停，两市跌幅超过9%的个股超过一百只，短线亏钱效应非常明显。

但中通客车和福达股份延续强势。

作为市场最高连板个股，在市场普跌的环境下依旧实现了8连板，由于昨日索菱止步8板，明日中通客车能否突破8板的空间压制便成为后续的关键，若明日能够顺利晋级，市场也将会给予他更大的溢价空间，也有机会带动市场情绪回暖。

而福达股份作为后排领涨中军，若保持强势连板，出于模仿效应，资金或将对汽车产业链进行新一轮的挖掘。

另一个需要注意的是个股新华制药，在医药板块整体调整的背景下，再度实现反包走势。

妖股往往具有强大的生命力，反包次数越多越能体现生命力的顽强，正是在其余短线高标纷纷退潮的情况下，新华制药成为了短线资金抱团的产物，在独立妖股属性的加持下，该股或仍具进一步上行之动能。

高层看市

 昨天的长下影果然迎来中阴，沪指回补上周五的向上跳空缺口后回抽10日线和30日线的支撑，下方支撑来到20日线3045点附近，完全符合预期：

创业板相比较于沪指，调整的力度更大一些，盘中失守了5日线以及30日线，分时图则是在连续多日的高位横盘后，一路向下，趋势和沪指差不多。

从今天市场的走势看，行情是自4月27日以来表现最差的一天，回望4月27日的点位，不难发现，其实市场不知不觉中已经积累了不少短期的获利盘需要消化。

但是，大盘没有冲击3100点之前回落到3030点至3001点之间逢低抢反弹，调整之后就还有一次上拉冲顶的机会，出现上拉冲顶的时候就要准备继续减仓，因为端午节又要来了。

所以说，今日中阴杀跌并非反弹的结束，短线暂时看做是获利盘的回吐而已。

整体来说，在连续反弹之后，随着成交量的萎缩以及市场的分化，短期指数存在技术性的回撤的需求，但多方的支撑下，回撤的空间或相对有限，短期回补此前跳空上行缺口之后，或迎来新的低吸良机。

今日热点题材几乎全军覆没，无论是最近最强的新能源还是偏防守性质的医药、农业、食品饮料等，仅仅里面有极个别的个股走出了独立的走势。

事实上，市场自2863一线反抽以来，以赛道股为代表，不少个股涨幅已经超过30%，甚至有部分超过50%，期间均没有像样的回调，积累了巨大的获利盘，今日调整实属正常，需要关注的是，调整之后是否还有资金继续介入做多，核心个股能否再创新高，一般来说，趋势大概率不会一次性跌破，但仍需注意个股分化的风险，后排个股尽量少做。

不过，从此轮市场反弹的力度和持续性看，明显好于下跌中途的前两次反弹，也表明目前的估值得到不少资金的认可，存量资金博弈下，板块轮动依然是主基调。

至于方向，新能源依然是短线操作的第一选择，其中，短线预期来说，光伏>汽车>锂电,尽可能找那些前排的，离前低比较近的，潜伏进去耐心等待突破（不管是真假突破）后止盈的机会，性价比可能会比滞涨的更高。

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