藏器于身，待时而动

    可写的不多，简单说下大局：

       指数这里每次下跌都有人捞，汽车板块的走势相当完整,无非是调整一下，按照惯例与多数经验主义来讲，这里是要调整与回踩的，但是每次调整都会迎来反弹，无非两个剧本：

      捞的力度一次比一次弱，最终积压的情绪爆发，出现大幅度的调整，例如周二，这种的概率，当下我看来会比较小一点。

      第二种，指数顽强不会踩，不断通过权重的企稳来抬拉指数，无非是权重内的轮动，最终达成共识，这里继续向上突破。这个走势会更超预期，倾向于市场走这个超预期的玩法。

      赛道起势的初期就是在轮动中不断分歧，但始终保持向上的走势，通过盘活市场来让基民与股民受益，提升消费欲望与能力，未尝不是一种策略。

     但是注意我周二的观点，核心资产的下跌大部分都能回来，而短线说没就真的没了，而且目前的生态对于短线来说并不友好，基本上利好出货是常态，割肉反弹是共识。早上那么多一字，确实让人诧异，结果到了收盘，基本上被砸大部分。一天十多个点的亏损加上次日提及，这就得两个涨停才能回得来，所以还是少顶一字吧。

     追求进攻的同时亦要考虑风控，本周做短的票，凡是大票，基本上都能小投机一把，而短线票基本上都亏了个底掉。这种极其不合理的盈亏比背后更考验人心，所以， 耐心点，做市场归根结底是要来赚钱的，而不是来打板爽了再说的。

      浪花淘尽英雄，每年要淘汰多数人，不是被市场淘汰，而是被自己的性格淘汰。

      流水不争先，争的是滔滔不绝！希望一点心里话对诸位有帮助。

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