继续看好这个方向

高层复盘

共86股涨停，连板股总数21只，33股炸板，封板率为72%（不含ST股、退市股及未开板新股）。个股方面，汽车产业链的中通客车11板、东风科技3板、金龙汽车3板，国企改革概念股中成股份8天7板，基建股钱江水利4板，股权转让的科陆电子4板，军工股宝塔实业4板，新冠药概念股新华制药5天4板，家电股长虹华意3板、毅昌科技3板，光伏股茂硕电源3板。收涨个股1871只，收跌个股2624只。

与板块间快速轮动不同的是，短线资金呈现出高位集中抱团的态势。

其中中通客车晋升11连板，短短20天不到涨幅超200%，并已与新华制药之前所留下的年内最高连板纪录持平。

而新华制药再度涨停，走出5天4板的走势，并创下历史新高，完美印证了反包次数越多的妖股，生命力越发顽强这一论点。

另外中设股份与农发种业同样双双涨停，这些趋势型妖股的形成，其背后本身就是资金集中抱团的产物。

总体而言，短线资金抱团高位股具有两面性。一方面，这些高位股的持续冲高，对于维持市场热度是一个很好的保障，也有利于调动市场情绪，吸引更多的资金入场。

而另一方面，这些更占据短线市场绝大部分的赚钱效应，对于其他个股形成一定虹吸，加速就容易死，目前这些高标早已超脱出自身基本面而进入纯粹的情绪博弈阶段，一旦后续泡沫破裂抱团瓦解，对于整体市场而言会造成较为明显杀伤。

高层看市

周五两市冲高回落，成功回补早盘留下的跳空缺口，午后个股下跌家数增加。不过，在沪指回补缺口之后，抄底资金蜂拥而入，从量能上看，下午2点后在股指反弹过程中明显出现放量。当前股指总体依然处于多头格局。

周线上，5周线已开始向上拐头，这意味着市场下行势头已得以缓解，下周初股指有望再度冲击3150点一带压力，预计沪指波动区间在3100-3200点附近，但是熟悉我的朋友都知道，我个人是不喜欢长下影线的，所以，周线上的长下影也制约了下周的行情。

从周五市场的走势看，市场上午的高位震荡和午后的跳水杀跌形成了一个较为鲜明的对比，对于这样的杀跌，其实是不需要担忧的，市场整体走势强于普遍预期，尤其是午后补缺口后，前期踏空资金蜂拥而至，迅速的把指数拉起来了，说明承接是很强的。

昨天讲了后市的两种可能性，对于周五的十字星走势来说，后市以盘代调回踩3050-3070一线后获得支撑（若维持强势的话，可能就很难回踩至3000一线了），用强势整理方式完成调整等待寻求放量突破60天线，扭转下跌趋势的机会的可能性较大。

赚钱效应方面，主要是集中在部分趋势妖股上，其他的热点有点散乱有点难：

机会有不少，我之前明确给大家指出的是往高了看的高位博弈机会，无论是中通客车还是新华制药，都是混沌之中走出来的具有辨识度的龙头。但这仅限于这周之前，那高位仍不适合大部分朋友个股博弈。

不是不说具体的名字，是很难定义当前最有持续性的东西是什么，最近每天都有热点但除了新能源之外其他都没什么持续性，新能源汽车、光伏算是日内承接最强的板块，前者如中军的长城、长安、比亚迪等，弹性较好的亚星、江淮等等，但是冲高回落可以看出，短线获利盘回吐的预期较高，后者来说，趋势的横店东磁、山煤国际、爱旭股份等承接更好，预期也更高，所以，后市仍然维持最近几天的观点。

当然了，要注意的是，看好不代表马上要涨，前面讲过，2022年是光伏大年，未来的三年都有望维持高增长，但是，以市场现在的量能来说，难以维持普涨格局，所以，在没有其他板块出来吸金的情况下，更容易表现一些。

基建和地产又好起来了，逻辑不说了，稳增长的主要途径之一，板块肯定有机会，但是缺点是过度依赖政策，具体到个股上，地产的问题是没有中军坐阵，基建的问题是方向不明，选股难度非常大。

至于教育、军工、医药之类的，难以再次形成板块性行情，尤其是医药，每到周末都有资金潜伏，也算是一种套利方式吧。

此外，短线反弹空间超过50%的，建议也以谨慎为主，不要随意追高。

存量行情的特征是，市场局部维持着活力，但是轮动速度比较快，持续性比较一般，单个板块难以起主升浪行情。此时的应对策略是，切忌追涨杀跌，机会往往在恐慌之后出现，而风险来自大涨之后的接力。可以围绕具有长逻辑的板块，找好通道中的支撑位，耐心等待买点，在止跌时低吸，拉高时果断止盈。

至于主线，建议还是默默等待吧。

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