补涨龙，蓄势待发！

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特别声明：文中所涉个股仅代表个人操作及个人立场，不构成买卖建议，股市有风险，

投资需谨慎

首先强调一点的是，短期的行情不悲观。

一、中通客车站上11连板，历史少见。

一轮行情的赚钱效应都是由阶段龙头打造出来，这一波的功臣必然是中通客车通过市场合力创造出来。

基于市场的赚钱效应存在，踏空资金或模仿资金全部蓄势待发。

因此，不论是中通客车以什么样的方式来见顶，A杀的概率几乎为零。

虽然中通客车这波主升龙没有参与，但事后复盘总结的话，

最确定的两个买点应该是在19号和25号这两天~

感兴趣的可以自行去回顾，这里不展开讨论。

二、市场投机情绪被点燃

以中通客车的持续超预期，市场已然开始转向题材投机。

可见上周还有转赛道的声音，这周几乎听不到了~

同时新龙的加速，继续带领老龙的反抽。

市场套利机会百花齐放，满地开花。

三、成交量的持续萎靡

上周指数尝试突破后，成交量始终没有得到有效增量进场。

这对于赛道资金而言是利空，赛道全是套牢盘，一旦没有增量入场，意味着反弹高度的有限。

同时题材投机的赚钱效应驱动下，市场资金开始逐渐倾斜。

由此可以看到赛道方向的横店、天齐、比亚迪等都出现滞涨。

可见，当下还是投机者的天下，赛道股暂且先靠边。

接着说说周五的交易思路。

由于，周四晚上文章中说到过中位股的反馈极差，应该考虑主动性的规避。

所以，周五的实益达和宇通重工算是意料之中。

基于对盘面的思考，这里直接跳过中位股去高位辨识度或低位套利即可。

但低位个股数量太多，竞争过于激烈，所以高位辨识度是最佳选择。

通过竞价观察，高标中成股份出现了超预期。

考虑到中通客车面临涨幅监管的情况，

再加上中成竞价要比中通强的情况。

毫不犹豫地选择了后者。

一来，中通断板或停牌的话，中成能够成为市场次高标的地位。

二来，基建有板块效应，作为基建身位股具备足够辨识度。

另外，人气股抱团也是不错的选择。

从上周就一直说的农发种业如期调整后的走强，选择再次介入。

这里主要是对人气抱团股的思考，

新华制药能够通过2+2的形式抱团走出来。

那农发种业极大可能会接替新华出来的资金，再次形成抱团。

从周五尾盘的抱团股上板时间就知道谁强谁弱了。

最后，说说下周的行情展望。

下周啥事都不干，就活捉补涨龙即可。

中通客车作为这轮行情的龙头，必然会有补涨龙的接替。

类似天保基建下的海泰发展了。

中通目前11板，作为补涨龙看到7板，完全没有压力。

祝好运~

惯例月末收下稿费。