等待趋势变盘

观看注：文中所述文字及股票池仅作个人复盘纪录使用，不作为投资建议。

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寻找低估

低估才是这个投资市场里最有魅力的东西。而发现它，就成了一件艺术的事。

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‍昨天讲到指数走势时，提到：

今天以创业板指数为例，收盘走势如下，正好在趋势通道线上轨附近调整。

昨天锂电池和光伏涨停票三十多只，今天锂电和光伏合计连板的不到十只，接近三分之一的晋级率，不高，但也并不差。

但多数人会感觉今天很难做难赚钱，有这种想法的很正常，因为今天整体数据确实一般，两市上涨家数1500家，前几天都是3000家附近，凭空少掉1000家，要说好做才见鬼了。

但是，当下也应该接受像今天这样的走势，因为最近一周市场明显是以趋势为主，而不是以纯题材连板。

如果是以题材连板看当前市场，现在的走势简直是垃圾，可如果用趋势来衡量市场，这一切又情有可原。

所以，衡量趋势不以一天两天强弱来评判，而应该拉长时间看看三天四天，综合起来集合看。

节前5月23日，当时走完一段趋势后的整车板块，出现个大利好“阶段性减征部分乘用车购置税600亿元”，但24日整车走势是这样的。

当天放巨量高开低走，站在当天尤其是短线角度来看，已经大涨过，高位出利好，利好高开低走，同时伴随爆量。

很容易得出个结论，板块彻底完蛋了，可随后汽车整车指数悄无声息又涨回去了，并没有受多大影响。

昨天锂电和光伏大涨，并且带动指数大涨，昨晚光伏还有利好，但今天光伏并没有进一步大涨，而是直接分化了。

那么，光伏直接结束了么？至少目前没看出来。

既然光伏没有明显的趋势结束信号，那就先以趋势的节奏去参与，并据此去找交易机会，以低吸为主。

比如，昨天的光伏和锂电池大涨票甚至涨停票，各自汇总到一个股票池，今天他们调整，明天有可能会调整，但如果继续沿着趋势，总会有重新上涨的那一天。

比如，常见的短线强趋势调整时间一般两三天，那就可以在调整第二天或者第三天的尾盘低吸试试，博弈趋势变盘。少数趋势不明显的，也有调整四五天的。

反之，如果在该预期变盘向上的日子没有变盘，那潜伏趋势逻辑不成立，就可以卖出离场了。

上面这个办法不是参与趋势票的全部，但至少能让你在当下趋势霸榜的市场，有一定抓手，不至于各种看戏。

  第二部分 明日主线题材推演

梳理一下板块。

中通客车没特停之前，市场大板块是汽车，辅助是国企改革，然后搭配农业等小支线轮动。中通特停之后，汽车逐渐没落，国企改革单纯当题材加分项炒，农业今天开始补跌。

最近一周多，尤其是伴随指数上涨的一周，市场最强主线就是赛道是趋势，对应着光伏和锂电两大件，现在很多赚钱机会的展开，都是围绕赛道进行的。

比如，连板赚钱效应和趋势赚钱效应，谁好？当然是趋势好。

比如，纯技术趋势票和机构票，谁好？相比较后机构票更好。

赚钱效应在趋势，赚钱效应在赛道，那就多在赛道里面折腾。

（如果确实折腾不明白赛道，那轻仓或者休息也无妨，没有任何人能各种模式通吃，风水轮流转，等这波赛道折腾完，连板赚钱效应还会回来。）

1. 汽车和国改，目前已经逐渐成为老题材，但凭借之前的人气，现在是少数强势票的活口博弈玩法，类似中成股份、五矿发展这种，抗跌走一些箱体之类的，但如果反包失败，也要提防补跌。

汽车中通预计周四复牌，出狱前资金可能为了迎接老妖处于拉一些低位活口挡刀，明天周三后天周四，可以适当关注下低位一二板，如果有，汽车还能炒几天，重拾往日盛况，如果没有，那就继续下坡路了。

2. 光伏和锂电，他俩节奏差不多，光伏昨晚利好今天高开低走，如果后面继续趋势，明天最晚后天最好要有个修复性动作，5月24日汽车高开低走可是隔日25日直接修复的，这次看看赛道，如果能快速修复就很好，趋势很健康。

趋势要是健在和健康，低吸半路各种逻辑都通顺，也可以找一些盘口带领板块回流的强势票。反之趋势要有问题，各种解释都没有用，接下来就看，是否回流，以及回流强度。

3. 医药/地产，看形态就是个超跌反弹，除了超跌也看不出其他优势，当成个普通的轮动就行了，真要看持续新的，还得盯着主流。