什姐 | 信号已出，开了杂货铺！

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1、指数有序震荡，大盘连续多日都在万亿以上的成交金额运行，按正常的套路出牌的话，指数应该会继续上攻逼空，但由于指数走到了前期趋势压力线，故而昨日就出现调头回落局面。

以成交量为参考依据，缩量回调的小阴线通常只是上涨途中的短暂休整，暂不可认定为见顶形态。据此推测，大盘仍具有回调积蓄力量后，再反转上攻的欲望。

当下的盘面无非是由连板的华X能源，带动着超临界发电题材吸引超短投资者，其他题材个股的走势乏善可陈，食之无味又弃之可惜！

今天中通客车复牌，是市场最重要的事。按照我的预演，周四汽车股将会大分歧，分歧中会穿越出一只龙头迎接中通的回归。但事与愿违，走势并非如此，最有机会接力的特力A，在未完成二波3板就Over了。

从今天汽车板块的整体走势来看，涨停共8只，首板就占据了7只，仅有申华K股一只3连板，这无疑反应出了资金弃高就低的恐高心里。

这里要注意的是，若无龙头顶托汽车板块的延续性，中通复牌后要重视它是否会走震荡补跌，一旦龙头补跌，那板块小弟们就都要提前遭殃。

2、纵观昨今两日的涨停股分布，都主要集中在低位、低价这类被市场归类为“双低”的股票，甚至还有亏损以及连续亏损的个股身影，这是情绪极弱势的标准体现。

唯一庆幸的中通出关，虽没大涨，但也未大跌，而是在震荡中推高。如果它以大跌的方式来打击市场已出现的疲态情绪，那市场又将陷入陷入新的僵局。

个股层面上，滴滴传闻收购国机智骏的国机汽车跳出来补刀，澄清“未与其他企业签署意向协议或合作协议”。

主力还算良心，开盘给足了卖出机会，如果黑心点，开出一字断魂刀板，那就会再度伤汽车板块的人气了。

要扭转汽车板块当下稍显颓势的形势，则需要一只具有号召力的新龙头接替中通K车，或者中通发挥出自身韧劲，直接走出第二波。

3、盘面走势来看，没什么新东西，大盘走势而言，昨日的回调属于正常回档，重要支撑位3200整数关口，这里不跌破，市场就仍处在老周期内，想要改变当下指数强于个股的情况，需要一个新的刺激点，打开新局面。

除新能源外，本周有反复消息刺激的还有医药和科技。

医药：全面恢复正常生产生活的上海自6月1日以来，连续多点出现散发阳性感染者，Y情反弹风险依然未彻底解除；北京朝阳地下体育经营场所、体育培训机构暂停营业；英国也将猴痘列为法定应报告传染病。

科技：美股阿里巴巴又跌转涨。阿里因为众所周知的原因，蚂蚁金服在IPO缴款后被无限期地暂停上市，其股价走势在该事件之后一直呈下跌趋势。近段时间东莞、深圳等地加大对半导体产业的投入；英特尔公司在台湾的招才计划继续推行。全球对芯片半导体行业的高景气还是充满期待。

新能源线：补充一点最新的行业以及个股方面，我认为重要的资讯点。

1）新能源汽车：乘联会数据显示，5月新能源乘用车零售销量达到36.0万辆，同比增长91.2%，环比增长26.9%。

从数据表现来看，数据好于市场预期，结合6月国家补贴开始发力，预计6月新能源汽车销量会继续高增长。新能源汽车产业链有望继续维持高景气度。

2）个股方面，天赐C料回购！

此次回购表明管理层对公司内在价值的认可。虽然6F价格仍在下行，从3月初59万/吨下降至6月9日24.5万/吨。但6F-碳酸锂的差值已大幅收窄，6F-0.25*碳酸锂差值从3月初46.5万收窄至目前12.8万。

按各家企业扩产计划，6F在二季度开始过剩，但由于新进入者成本过高无法开启，因此属于无效产能。目前很多小厂的成本线已高于6F除税后价格，我们计算仅原材料成本达20万，若考虑良率问题可能更高，此外人工、能耗等费用预计3万以上。若6F销售价格从30万降低至23万，影响电解液单吨净利约8000元（7/1.13*13%），假设其它条件不变，天赐电解液单吨净利最低约1万。

4、个人策略及操作思路

昨日重点强调过，当下最能让我们稳定盈利、复利前行的，绝不是连板大龙头，而是屁股奇大无比的大中军，撇开涨多了的比Y迪，以及和创业板指深度捆绑的宁德S代，不去做考虑，但当下热点题材当中，我认为都可以优先考虑做大市值的中军参与。

光伏、风电、储能、新能源车、盐湖提锂、锂矿...都走出了一批有代表性的中军品种，比如：通威、特变、比Y迪、天赐、天齐...等等。

总有人在后台说想抄作业，其实并非什姐不愿说，是监管从严，我不敢在文章中公开说，好些个在文章中点票的，号都没了....。

我现在文章尽量给选品的大框架，帮助大家压缩范围后，你们自己选品也就更容易了，我的老铁粉们，实在是自己无头绪的，就私聊问我，近期我肯定是不能公开论道了。

短线持仓方面，杂货铺一堆.....

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