接力的模式在切换！

两市成交不足万亿，逼空行情没来，牛市预期在降低，资金的热情自然就没那么高了，成交下降很正常。

买涨不买跌，逼空多爆量，炒股如此，炒房也一样。

我个人对大盘下跌持乐观态度，一个多月的指数单边上涨，从技术上看，没那么容易崩，明天如果接着跌，可以考虑大盘弱转强的博弈机会：

大盘弱转强的预期看两个要点：

1.哪个板块在大盘大跌过程中抗跌；

2.有没有突出重围的领涨人气股；

具体情况，咱盘中直播再聊。

————

从这几天下注的情况来看，资金的接力偏好明显在改变：连板更强。

情绪标杆，无非两条线：

1.连板票；

2.抱团票；

9连板的集泰股份，8连板的浙江世宝早盘都是连续加速，相对而言，抱团票表现一般般，比如前面国改的特力A在崩，独立逻辑的海汽集团也在崩，停牌的中通客车，比起连板票弱很多；

所以，投机资金的接力偏好明显在变化。

抱团最近不赚钱，即使聚焦核心人气股也是如此，喜欢这种模式的人，注意控仓。

咱们这边，有的经验丰富的同学，快速做切换：

这个对交易要求比较高了，需要非常敏锐的市场感知力和执行力，不是每个人都能做到。

如果做不到怎么办？

别强行拧着来，该休息就休息，啥时候模式开始正反馈了，啥时候再来，咱来这个市场是赚钱的，不是做交易的。

————

题材主流的判断，有两种方法：

1.情绪标杆所在的板块；

2.板块效应最强的板块；

最近市场主流很清晰：新能源。

这条线的分支太多，汽车，零部件，光伏，风电，逆变器，热管理，锂电，储能等等，产业链轮动炒，这是机构的玩法，广撒网，总能轮到一个。

但这种玩法，不是咱的菜，咱的菜是标杆，好在今年游资和机构分道扬镳，否则扎堆玩新能源的趋势票，也是很伤感。

中通客车停牌，集泰股份，浙江世宝领头，集合有点强弱切换的意思，这个咱昨天也预判到了，结果开盘资金怼了集泰股份。

好吧，谁高就谁强。

汽车这条线，主升浪走到现在，没筹码的人就别硬上了，2天之内会有一次转弱，硬上很容易买在强转弱。

机器人看分化，泰尔股份，迈赫股份，中大力德，派斯林都怼死连板，蹭概念的科远智慧分化崩掉。

这条线反复的可能性比较大的，这故事也好讲，特斯拉产业链，类比曾经的苹果产业链，抱大腿的玩法。

我个人还是偏向于让这条线跑一跑，没必要抢着挤进去，至少先考验一下领头的几只票，看看谁有真龙潜质。

真正的龙头，不仅仅是一路强，更是反复强，但是在反复走强之前，多数都要经历了市场的反复的拷打。

经历过考验的强，才是真的强。