年度过半，收获满满~

大家好，欢迎来到先锋实战，我是你们的锋哥。这里有主线题材精准预判，热点逻辑详细解读，有鱼且有渔！

特别声明：文中所涉个股仅代表个人操作及个人立场，不构成买卖建议，股市有风险，

投资需谨慎

这轮周期多少有点怪异，

如果要说它的特长是什么：那就是太长了。

怎么理解这个长度~

首先我们先参照最近的两个周期，就会发现。

一般来说，一个正常且完整的周期一般处于15~20天左右。

天保基建炒作的周期18天。

湖南发展炒作周期15天。

而中通客车炒作周期22+5+3天，相当于30天了。

这么长的周期见过么，答案其实是见过的。

九安医疗大周期，46天。

所以我还记得当时在内部直播的时候说过一个猜想。

中通客车有可能走九安医药的大周期~

而九安医药大周期最主要的特点是什么？

就是当时的二波结构具有很强的赚钱效应，从而反推九安再度启动。

我记得很清楚，当时参与的是偏独立个股的中锐股份二波。

所以回到6月中通客车一次临停阶段，

从二波的结构去看的话，当时仅科陆电子图形最好。

而事实上，资金最后还是选了两根大阴棒的特立A。

如果说是按照这个逻辑执行的话，

假如在交易上更客观一点，就应该及时纠错。

而不是主观认定，造成了6月最大的亏损。

也正是因为如此，二波的亏钱效应扩大，更加认定这里不会出现一轮大行情。

所以，对后面的投机行情自然视而不见。

紧接着的就是错失了集泰股份第一次上车机会~

光大证券16日大分歧当日，

集泰股份作为最高连板出现爆量T字板。

反之，如果这里是退潮的话，

那么，集泰股份次日一定是小幅溢价或无溢价的情况。

但如果当时能够再反应敏锐一些，

集泰17日这个竞价就应该去跟随买入~

因为当时市场是把光大证券作为新周期的龙头，显然16号收盘就已经胜负已分，17日就是确定集泰市场地位的一天。

错失第二次上车机会是在21日这天。

由于我们这里已经确定了集泰是市场的龙头，且低位出现了二次补涨松芝股份。

那接下来的话，其实就只要锚定松芝股份的强弱即可判断这轮周期的见顶。

参照福星股份和湖南发展的关系即可。

所以在21日那天，松芝股份封板30亿

那如果再重新给你一次机会，

这个尾盘烂板你敢不敢上？

如果这天不上车，后面就基本很难有模式内的买点。

更多是浙江世宝出现的卡位上车机会~

算是对这轮踏空行情的自我反省和总结。

争取从过往行情的后知后觉中做到以后的先知先觉！

半年将过，自我的成长均反馈在账户曲线当中，

盈亏是结果，但更加注重成长的过程。

不骄不躁，加油，你是最棒滴！！！

最后，说下后市行情观点。

情绪后面走退潮阶段，松芝股份大分歧的时候~

资金切换方向的话赛道这边具有很强的承接性。

赛道这里主要是围绕逻辑驱动展开，

目前是光伏hjt的转化效率带来的炒作，

周五光伏板块内部已经迎来了切换，后续应该还会持续有切换载体出现。

京山轻机——金辰股份——（海源复材or拓日新能）？

小一点的话目前关注的是宝馨科技，北京科瑞这种~

创业板这边关注金刚玻璃、宇邦新材、帝科股份等~

提示一下：夜报和盘中号是关联起来的，夜报主要分享静态的潜在交易机会，而盘中号分享的是动态的临盘交易机会。

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