周末吃大瓜！

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本周末最重大的新闻是安倍被刺杀了，这个事全世界都比较震惊，背后的情况也比较复杂，对局势可能也会有比较大的影响，小研也在持续跟踪学习当中。

除了这个大事以来，周末两个消息值得关注。

1、ZJH启动了私募股权创投基金向投资者实物分配股票的试点工作。私募股权基金主要在一级市场投资创业公司，一只基金的期限一般在8-15年，主要通过初创企业上市或者被并购的方式实现投资回报。

由于基金有期限限制，很多初创企业上市以后，投资这些初创企业的私募股权基金也面临到期压力，必须在二级市场进行减持，将资金分配的投资者。这种行为会在二级市场产生比较大的抛压，对gu价的冲击比较大。

如果可以进行实物分配的，私募股权基金就没有必要在二级市场卖出gu票，只要将gu票直接分配给投资者人就好，投资者可以根据自身情况决定继续持有还是减持套现。

我们的经济发展逐步从地产基建驱动转向创新驱动，资本市场的重要性在持续提升，通过各种方式提升资本配置效率和投资者受益变得越来越越重要，随着一系列zc的持续出台，国内资本市场将会变得越来越成熟。

2、乘联会公布了6月的汽车销售数据，6月乘用车批发销量218.9万辆，同比增长42.3%，单月销量达到历史同期最高水平。今年上半年乘用车批发销量达到1017.2万辆，同比增长3.4%，成功实现正增长。

小研之前也多次讲过，汽车消费是一个可以延后的消费，今年4月，汽车消费受疫情影响，出现了比较明显的下滑，5月以来，随着购置税减半zc落地和地方补贴zc实施，汽车销量快速恢复到去年同期水平。进入6月，汽车消费进一步得到提振，整体销量大幅超越去年同期水平。

今年汽车市场整体和2020年应该比较类似，是一个前低后高的走势，下半年在zc的加持下，销售情况应该依然会维持在一个比较好的水平。

6月新能源汽车整体销量也是比较强劲的，新能源乘用车的批发销量达到57.1万辆，同比增速达到141.1%，新能源汽车渗透率达到26.1%。单月新能源汽车销量的排名是比亚迪13.4万、特斯拉中国7.9万、上汽通用五菱4.9万、吉利汽车3.0万、广汽埃安2.4万辆。

今年上半年，新能源汽车批发销量达到246.7万辆，同比增长123%。尽管受到疫情的影响，国内依然保持较快的增速，3-4月市场情绪比较悲观的时候，市场将2022年全年的新能源乘用车销量预期下调到500-550万辆的水平，不过5-6月整体销量都超出市场预期，目前市场将新能源乘用车销量重新上调到600-650万辆的水平

从下面的新能源汽车单月销量图也可以看出来，国内新能源乘用车销量从20年3月以后基本保持了逐月提升的态势.

从20年初的单月销量5-6万辆迅速提升到当前阶段的单月销量50-60万辆的水平，只用了2年多的时间就实现了10倍以上的增长，国内新能源汽车产业链的发展速度确实是非常超预期的。

在汽车和新能源汽车销量持续超出预期的带动下，整个新能源汽车，汽车整车和汽车零部件板块尽管短期涨幅比较大，但是下半年依然是有机会的。

新能源汽车龙头是宁德时代，恩捷股份，汽车龙头是比亚迪，长城和长安，汽车零部件龙头是德赛西威，华阳集团，伯特利，瑞可达，拓普集团，旭升股份，文灿股份，中鼎股份，福耀玻璃，星宇股份和玲珑轮胎。

总结：6月汽车及新能源汽车销量整体都比较强劲，下半年新能源汽车材料，整车和汽车零部件这几个方向的景气度依然比较高，值得继续重点关注。

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