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1、盘面看，整体上仍然是处于中报预披露过后的疲劳期，郑策面上的真空期，题材方面，赛道板块继续发力，这条线目前主要是以新技术为主要看点，如光伏，今天又继续炒HJT电池，金刚B璃，宝馨K技，京山Q机...等等，都是市场熟悉老面孔。
另外，芯片这边，天岳X进签了碳化硅的大单，20CM大号涨停，嘿嘿，骄傲一下，这货是我早已明牌，今天总算是有了好收成！锂电池这边，日内则是炒的锂电池回收，这也是未来的一个大方向！
但要注意一点，目前赛道股分化依旧严重，昨天补涨的充电桩，今天回调，昨天大涨的锰概念，今天则是大跌，所以具体到操作当中，时机很重要，大涨追高，大跌不敢买的模式是不可取的。
盘面走势来看，能说的也就这么多了，总的来说，近几天市场仍是主线缺失，指数震荡加剧，但此局面我预测下周会有新起色！
热点题材和交易重点而言，我依然站队新能源，今天我要继续为新能源线打CALL。。做一些最新消息面的补充，以及个人短中线交易思路补充，供参考！
2、先从消息面来说：在日前召开的光伏行业2022年上半年发展回顾与下半年形势展望研讨会上，工X部电子信息司副司长杨旭东表示，工X部电子司将加快发布《关于推动能源电子产业发展的指导意见》，目前这一指导意见正在发布的流程中，相信很快将发布。
能源电子不算是一个新名词，近一年来工X部、发G委、郭嘉能源局在多份郑策性文件中都有频繁提到。
简单来讲，能源电子就是主要着眼于能源生产、储存、传输、节约和利用有关的电子技术领域，主要应用包括电力转换、电源管理、动力电池管理、微型能源采集，下游产业涵盖新能源汽车、光伏、机器人、航空航天等。
能源电子相关细分领域主要有：1）智能光伏与光伏电池 2）逆变器 3）电网信息化 4）功率半导体 5）电池/电源管理
能源电子投资逻辑十分清晰，那就是能源变革大时代下，新能源电子乘势而起。随着“双碳”目标的持续推进和新能源技术进步，新能源汽车和光伏风电储能等能源电子需求将持续增长。
随着产业发展指导意见推出，五大细分领域有望出现爆发式增长！
以光伏为例，在2022年光伏产业链供应论坛中，光伏行业协会名誉理事长王勃华表示，通过对各省装机规划了解看，乐观预计光伏市场或将开启加速模式，并将今年新增装机预测调高10GW，预计全年实现85~100GW。
据统计，截至目前已有25省市自治区明确“十④五”期间风光装机规划，其中光伏新增装机规模超392.16GW，未来四年新增344.48GW。全球市场方面，预计今年新增装机205-250GW。
据统计，截至目前已有25省市自治区明确“十④五”期间风光装机规划，其中光伏新增装机规模超392.16GW，未来四年新增344.48GW。全球市场方面，预计今年新增装机205-250GW。 ![]()
从能源生产（光伏发电）到能源储存（光伏电池）到能源传输（逆变器、电网信息化、功率半导体）到能源节约和利用（电池/电源管理），整条光伏能源电子产业链涉及节点众多，行业成长空间巨大。
技术层面，各种黑科技和新技术层出不穷，交流铁铬液流电池、钒电池、钠电池、磷酸锰铁锂电池等名词相继在市场中被热议，相关产业链个股也受到市场热捧。
以储能新贵钒电池为例，钒电池板块指数已经创出历史新高，不少概念相关在品种的走势，在市场中脱颖而出，随着储能行业景气度高企，后续仍将反复炒作！
能源电子，后续重点关注五大细分领域的机会挖掘。
第一、智能光伏与光伏电池--电池片是光伏发电的核心部件，建议关注能进行全产业链配套同时技术储备丰富的一体化组件龙头企业和电池片龙头。
第二、逆变器--组串式逆变器安全运维优势明显，分布式占比提升成为主流。受益于对于组件级控制优化政策，小众化细分（微逆）市场有望崛起。相关环节龙头值得重点关注！
第三、电网信息化--中游设备企业由于技术壁垒&客户粘性突出，盈利能力领先，重点推荐配电自动化、电力机器人赛道。
第四、功率半导体--功率半导体是电能转换与电路控制的核心，几乎用于所有需要电能处理和转换的场景，且下游应用领域与市场规模都在同步扩大，关注前期产能扩张的行业龙头。
第五、电池/电源管理--电源管理核心是芯片，重点关注电源管理芯片龙头，强劲的下游需求是带动整个电源管理芯片产业持续增长的强劲动力。
3、再来补充一个值得重视的消息面
昨日盘后，“国内首款搭载华为鸿蒙系统燃油车将于7月28日上市”的消息不胫而走，北汽魔方为国内首款搭载华为鸿蒙智能座舱的燃油车，并采用了车规级华为麒麟990A高算力座舱芯片。
虽然并非电车才能全面智能化，但华为，一家被视为电动车全面智能化的公司，以妥协的方式发展油车，还是让我挺诧异的！难道与德国放弃2035年全面碳中和的目标有着某些呼应之处？
不去深究了，但这事能反应出，虽然当下电动车的发展如火如荼，但它作为“新生事物“，让市场的全面接受终究是需要一定时间的。
举个简单的例子，在北上广这样的大城市，特别是中国第一批发展起来的特大城市，都会存在老旧小区不能安装电动车充电桩的尴尬窘境。
有一些地区的新能源车车主，现在仍须在离家几公里的公共充电桩进行充电。充电的人多了，就需要等待，或者避开充电高峰期的时间段去充，白天充电的得半夜三更去拿车，任何事物有利就有弊。
老读者都知道，我家新能源电车开了快两年了，省会城市，和小区物业几轮周旋，最终在车位上走了几十米的线安装了充电桩，自家有充电桩能充电还是挺方便的，但一些小城市，做不到家里能安充电桩，要去几公里的公共充电桩充电的，还是挺不方便的。
电车的电池动辄一两百度电，即便充电桩的功率达到20kw，也需充10小时才能充满，所以即便自家有慢充，可能有些急性子也觉得不适合他们吧。
也是基于这个层面的考虑，我认为电动车的痛点并非简单增大电池容量，而是充电桩与充电技术。
VIVO刚刚推出的200W快充手机，听说十分钟之内就可以充满5000毫安以下的电池。这不就是吃几口饭的时间就能把手机充满格电，让手机接近于无限续航了吗？
倘若后期，新能源电动车能达到类似的充电速度，那市场将出现新一番景象吧？
说道一番后，难怪近期处在低位的充电桩细分，在连续异动做补涨，或许市场也有一部分人和我想法一致，想尽早实现新能源快充！
日内恰逢充电桩概念在回调，那么下周，我会再看看充电桩概念还有没有可做低位挖掘的补涨潜力票，如果有的话，我会出手试试水。
4、交易
昨日新开仓望BD气，微亏不到2%，今日新开仓青DZ程,目前微利约3%，其他持仓则还是老的，除了天YX进收获了20cm的涨停外，其他表现平平，日内整体持仓小赚。
单篇文章篇幅有限，先说这些，其他部分，大家留言区补充！
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