这三家公司，全部翻倍！
原创：佚名 九三视野 2022-07-31
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老用户记得回复“福利”领优惠，季度用户是无需购买的。第二，老有人问我核心主线，老有人问我为什么这么喜欢光伏，老有人问我一些冷门板块怎么看。
那接下来，未来十年，我可以十分肯定的说，就炒新能源产业链(车、风、光、储、锂等)。九三这么多年投资，过来人，对市场很多股票都非常熟悉。比如地产类股票，世联行大家知道么？曾经的大牛，股价从13元跌到3元。环保的碧水源知道么？从23跌到5.5，清新环境，29跌到6，东方园林，22跌到2。方向对了就是多赚少赚的事，方向错了，基础不牢地动山摇。从周五看，涨最好的是哪个版块。今天新能车版块批量涨停，已经历史新高。
看看中大力德、看看绿的谐波、看看汉宇集团，看看它们三的K线，哪一个近期没有翻倍。
绿的谐波，九三是不是在量化号里讲过，九三当时说对688有点偏见，后来量化池子还剔出了688，现在，无比后悔。
因为特斯拉爸爸的人性机器人，也是因为人性机器人导致减速器的需求大增，也是因为减速器的成本最高。
大家普遍认为，控制器、伺服系统和减速器等三大零部件是产业链中技术壁垒最高、成本占比最大的环节，成本占比分别为10%、25%、35%。
减速器的定义，它是连接伺服电机和执行机构的中间装置，通过齿轮啮合将伺服电机的动力传递到执行机构上，起到匹配转速和传递转矩的作用。
在工业机器人领域，减速器是最基础的核心部件，有谐波减速器和RV减速器两种类型。
而人性机器人中，预计肩部、肘部、腿部、腕部、腰部、颈部等几个主要关节的谐波减速器用量为9-14个。
而人性机器人中，腰部、髋部空间较大，且对承载能力要求较高，预计配备RV减速器2-4个。
人形机器人未来放量将带动RV+谐波减速器需求持续增长。
所以，是驴是马，等老马的AI day。如果人性机器人大获成功，参考特斯拉汽车在上海的产业链，将有很大的国产减速器的空间。
而技术难度上，谐波减速器比RV偏低，前面说的三家，已经开始进行国产替代，其中绿的谐波国内市占率已超过20%。长按识别，即可购买茶话会门票 ![]()
也是应大家要求，我也会再讲讲，如何在起涨点抓住的京运通、阳光电源、双星新材。
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