什姐 | 慌吗？今天破例~说一个确定性的中线机会！

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2、行情没啥可圈可点的，在GDP数据不及市场预期的影响下，指数高开低走。上午拉台指数的主力是金融银行，其中平安银行、宁波银行、杭州银行均已创下股价新高；招商银行、兴业银行、建设银行、常熟银行..等都持续上涨几天。保险股当中的中国人寿、新华保险股价新高。

大金融是拉台指数的核心主力军，但如果指数想要有真正意义上的突破，达到指数和个股共振的话还需要券商板块的加持，也就说一旦券商板块发力的话，则大盘才有全面冲关的局面。

这个位置，对于大盘指数不过分看空，操作上重个股，轻指数。逻辑我有在午盘帖子做了深度解析，包括我看和的板块及其个股的操作思路，也全盘托出的分享了，有兴趣的点击红字查看核心策略👉《什姐 | 划重点~不想被坑，且想翻身的全部看过来！》

3、除军工板块外，我目前比较看好具有穿越性的中线题材机会是新能源汽车，逻辑如下：

10月15日，工Xin部再度发话了：将明确氢燃料电池汽车发展目标、重点任务。国家目前是高度重视新能源汽车发展，不断加强顶层设计，支持产业创新发展。
 
在《新能源汽车产业发展规划》顶层产业政策出台后，新能源汽车产业发展将更加明朗。
 
如果说5G是去年A股的“确定性主线”，那么今年的“确定性主线”毫无疑问就是新能源汽车。
 
今年以来不管是A股新能源龙头比亚迪，还是美股特斯拉、蔚来等新能源厂商，都迎来了全面的爆发，股价不断创新高。比亚迪年内涨幅接近170%，蔚来涨幅涨超600%...。PS:图一：比亚迪，图二：蔚来NIO

2020年是新能源汽车的“变革之年”，新能源已从一个国家或企业看好，演变成全球市场都看好的产业。
 
大势已来，销量迎来爆发拐点

据乘联会统计，5月份广义乘用车销量163.9万辆，同比增长1.9%，环比增长12.3%，是国内乘用车销量11个月来首次同比正增长，其中，上半年我国新能源乘用车销量为31.3万辆。
 
从5月汽车销量重回正增长后，汽车行业新一轮周期拐点也同步到来。进入下半年后，汽车销量不断上升。据中汽协最新数据，汽车整体9月销量256.5万辆，增长12.8%，其中新能源汽车9月销量创同期新高为13.8万辆。
 
另外，不仅中国，作为全球新能源两大市场之一的欧洲，据统计9月欧洲10国新能源汽车合计注册14.1万辆，同比大幅增长162%，1-9月累计同比增长102%，销量继续超预期。
 
政策驱动，车企开启全面转型

新能源汽车在全球各国都获得政策大力支持。美国新能源汽车补贴政策从2008年开始，中国也从2009年开始制定并实施新能源汽车推广计划。随着产业链的逐步成熟，各国在政策上的支持也逐步完善。
 
今年我国加紧出台了《新能源汽车产业发展规划》，继续推动新能源汽车高速发展，加强汽车强国建设。
 
另外，美国加州出台了引导车企转型的法案，欧洲实施了全球最严格的“碳排放”法规，我国也有鼓励车企转型的“双积分政策”，所以新能源产业在各国政策驱动下，各大传统汽车厂商正加速向新能源转型。
 
本田、丰田和大众等传统车企转型，以及特斯拉、蔚来等新能源造车势力崛起，都进一步推动产业链的成熟完善。
 
供给端持续优化，撬动消费者需求增加

新能源汽车已开始向中低端市场渗透，价格不再是高不可攀。比亚迪新一代新能源汽车“汉”以及五菱宏光mini一上市就成市场爆款，其中五菱miniEV月销量超2万，9月销量更是超越特斯拉。
 
特斯拉也频频宣布降价，国产Model3标准续航升级版补贴后售价调整为24.99万元，Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价30.99万元，两款车型分别降价2.165万元和3.415万元。
 
新能源汽车产品布局持续优化，爆款车型切中消费者需求，消费者主动购买的意愿不断加强，市场将从政策补贴驱动走向产品驱动。

开放国门引入特斯拉，给国产新能源汽车带来的机遇是历史性的。

在经历了国产新能源汽车低质量、不可靠或骗补贴的行业危机后，特斯拉带来的是“鲶鱼效应”。在这方面，有关部门想的是复制过去十年苹果对国产手机行业的拉动效应：先引进，再偷师，再追赶，最后实现超越超赶。

过去十年，苹果产业链几乎贡献了A股数量最多的十倍股。7年前，苹果公司全球156家供应商里中国大陆厂商仅有8家。而苹果公布的2019全球200大供应商信息，中国大陆苹果产业链供应商增长近3倍，供应商数量占比升至15%。

特斯拉和苹果在产品与品牌定位、对行业的颠覆性、生产模式和商业模式等多方面具有高度一致性。其产业链未来有望复制甚至超越苹果产业链对中国制造企业的拉动。

与此同时，特斯拉国产化的加速得到了中国官方的大力支持。2019年1月10日，国家发改委颁布的《汽车产业投资管理规定》正式实施，允许新能源汽车外企在华独资设厂。当天，特斯拉就完成备案，在造车资质方面迈出关键一步。

2019年下半年，特斯拉车型被纳入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，享受新能源车税务减免和补贴。

在土地方面，特斯拉上海工厂的地价仅为市场价的一半(1125元/平方米)。

在金融方面，2019年3月，特斯拉从银团获得规模35亿元人民币的无抵押贷款，贷款利率为央行年基准利率的90%。还有~特斯拉又从中国建设银行、中国农业银行、中国工商银行和上海浦东发展银行等多家银行拿到了期限为5年、累计100亿元的贷款，利率仅为一年期基准利率的90%，即3.915%，这相当于“最优质的的国企才可能拿到的最低利率”。

4、总而言之一句话，新能源汽车的大势已到，中长期来看，是能够和苹果产业链媲美的，10年10倍的增长空间可能都不为过。

这个题材的逻辑是无法伪证的，未来的趋势摆在这里，新能源汽车的逻辑我也不是第一次说，年初就说看好新能源产业链，当时给的比亚迪的中线目标位是100，近期最高都到了137.73的位置了。

不吹不擂，负责任的告诉大家，什姐之前的文章大家都值得去回顾，分享的内容从来都不是简单的复盘，而是鱼渔兼备，给逻辑的同时也尽可能的给标的。

什姐也是从超短打板一路走出来的，回归逻辑，拥抱价值投机是我对市场新的领悟，而在每篇帖子里给你们分享的内容大部分是我根据经验总结后的结果，所以这部分内容是那些“假股神”们无法复制的。

5、短线方面，我维持老观点不变，新能源汽车什姐预判这一波走势会效仿九月份的军工板块，个股涨一波后走提箱震荡，操作上低吸不追高。

目前，一批次品种股价目前也都不低了，但逻辑摆在这，我的自选池目前在观察10只标的，但目前盘面而言，不太好做分享，我怕一些读者曲解我的意思，一旦分享我的观察标的，他们会理解成可以介入。

与其担心发生此种情况，不如等市场企稳后，届时我再分享给大家。我近期划重点过的有几只，如~英可瑞、松原股份、易事特、双林股份、当升科技...等

PS：想尽早知道我最新跟着标的的，请积极点“在看”及分享朋友圈的，到时候优先分享我的鱼池及策略。

“什姐游资之路”，此号没关注的务必关注下，由于近期监管从严，避免封号，gu池只能在小号上分享，行情转好，我会在此号直接马前炮给gu池的。

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