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石墨烯电池来了,锂电池要凉凉了吗?

佚名   股事之猪在飞   2021-01-17 - 小 + 大

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        新能源电池板块这几天有点吵,先是1月16日,广州汽车集团股份有限公司党委书记、董事长曾庆洪宣布,广汽石墨烯基超级快充电池目前已进入实车测试阶段,首款搭载车型为AION V, 目前正在黑河做冬季试验,初定今年9月可以批量生产。广汽集团的石墨烯快充电池具备6C快充能力,结合高功率超充设备,最快8分钟就能充电至80%,结合硅负极材料,能量密度可提高到280Wh/kg左右,寿命大于1600循环, 车辆续航里程可达到1000km。
         可是,也就在1月16日, 在中国电动车百人会论坛(2021)上,中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高如是说。“如果有人告诉你,这个车能跑1000公里,几分钟能充满电,还很安全,成本又很低。以目前的技术来讲,他一定是骗子。" 
       中科院院士这样说,被打脸的可不仅仅广汽新能源, 被打脸的还有在上周末发布新固态电池包的蔚蓝汽车。
        据了解,石墨烯应用在电池上, 主要有两个方向:一是做导电剂,二是做电极嵌锂材料。“无论是石墨烯在电池中作为主材料还是添加剂,都可以改善电池导电性能。假如动力电池将石墨烯作为负极主材料,电动车造价将非常高, 假如用作添加剂, 企业勉强能接受其成本。”云杉智慧总裁徐征鹏认为,当下, 市场上尚未出现真正意义上的石墨烯电池。
        据曾庆洪透露,  广汽集团是在811和622三元锂电池的基础上,通过增加1~2%的石墨烯正负极材料, 提高电池的充电速度、能量密度以及续航能力。同时, 与常规动力电池相比, 其石墨烯快充电池整体电芯成本高出5%~8%。
        不管能不能续航1000公里, 反正这个石墨烯电池肯定不是真正意义上的石墨烯电池, 我认为这个所谓的石墨烯电池应该被称为石墨烯锂电池更为恰当。如果续航里程和充电时间真的如他们说的那么牛B, 那推广新能源汽车的步伐将会突飞猛进,市场对锂资源的需求同样会猛增。也就是说对锂电池板块绝对是应该利好!

铁血丹心 罗文

         周末议论最多的就是天齐锂业的159亿定增,如果这159亿能够早点拿到,就可以早点还债, 所以我认为定增对天齐来说绝对是个大利好, 但是有很多朋友认为大股东存在高卖地卖割韭菜的嫌疑, 市场的质疑之声让深交所也火速下发监管函, 让公司自查是否与近期的减持构成短线交易。
         在收到深交所关注函的20小时后,天齐锂业认怂了。1月17日晚间,(002466.SZ)天齐锂业宣布为避免引起短线交易等违规行为终止本次定增事项。
          意思很明显,后面融资还会继续推进的,只是为了避免定增违规而被否决。天齐锂业之所以要这么快的定增, 是因为股价涨的太快了,必须提前锁定定增价格, 不然后续股价继续上涨, 定增价格会更高!
         至于大家怀疑的高卖低买割韭菜行为, 其实并不是那么回事, 看下图第一次减持价格, 公司共减持8861万股, 减持比例6%, 减持均价24.05元, 减持金额合计21,32亿元。

        第二次减持公告为1月6日发布,减持5108万股,减持比例4%, 但还未发布减持情况, 但结合两次减持来看, 减持价格并没有很高。减持目的就是为了反哺上市公司,帮公司度过难关,比当初高位减持乐视网说要反哺公司的贾跃亭靠谱多了!

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