这只喷火龙！位置你喜欢，上车！

先跟大家聊聊左侧交易与右侧交易。

大多数普通投资者，可能不太喜欢左侧，原因很简单：

1、不会因为股价下跌了而兴奋，第一时间想到的是“恐慌”，更不会因此想到抄底。

2、左侧买入后，无法忍受亏损，更厌烦付出时间成本；

本来时间成本是散户小资金特别大的优势，因为没有类似基金机构等打排名的压力，容错率相对而言会更高一些，也没有所谓的平仓线，压力之类的说法。

但是，大多普通投资者却把优势搞成了劣势，追求资金的最大化利用，不想付出时间成本，更不愿意接收“拉成1年”甚至更长时间，来获得翻倍，甚至几倍的收益。

左侧交易其实并非容易，原因是：

1、需要对行业、企业有相对较深的理解，知道大概值多少钱，所以在价格合理低估时就买了，这样当价格极度低估时就敢于重仓买入最后赚大钱了。

2、而普通投资者刚好相反，在极度低估时没有耐心信心卖出股票。

3、最难的还是心态上，无法接收短期浮亏的状态，而一心想着买入就能盈利的结果

善于做左侧的心态：

擅长当挖掘机，提前埋伏，通常都是在左侧。右侧说明没挖着，反而不愿意去追。

无法忍受右侧加仓时的一边上涨一边加仓，脑子中提醒我“浮赢加仓，一把亏光”从而导致仓位加不上去。

坚持投完每次微笑曲线，然后盈利后减仓一小部分（例如20%），然后耐心看着利润上涨，享受收益率。

右侧的话，更多的是做确定性，这个确定性，大多时候倒也是一个伪命题，多少算右侧呢，如果鉴定它不只是一个左侧的反抽？

右侧到底是否其实已经完成了短逻辑的兑现，还是说真正长逻辑的开始？其实这个判断也是很难的。

大多数投资者所谓的右侧，可能更多的还是抱着一个做趋势的态度，其实也只是一个短线交易策略，做右侧顺势，涨了后，拿不到几天，也就卖了。

左侧和右侧，没有谁优谁劣的说法，我觉得主要还是考虑2点：

1、个人交易风格偏好，偏左侧还是右侧

2、看大环境，环境好，右侧好做一些，环境不好，左侧可能暴力反弹可能赔率更高（但对时间节点和节奏的把握要求更高）

市场方面，上周也表达过，行情最差的时候可能已经熬过了，特别是从创业板周线来看，止住了6连阴，连续1个半月的调整，从春节后开始一直锤，空间上接近25%也差不多了。

这里不好说一定会反弹上去，但起码会震荡或者小幅反弹了。

上周4有提到过抱团股的超跌反弹机会，我同样也表述过观点：

目前来看，抱团股进入年报、季报业绩证伪期，白酒行业的泸州老窖年报超预期，医药CXO行业公司年报同比大幅预增，部分抱团股基本面经受住财报考验，近几日抱团股回光返照。

白马股的极端抱团已成为过去式，只有少数个股能够快速重回巅峰，跟风抱团股不宜追。

军工

先跌先企稳，航天军工的逻辑线一直都在的，不论是“十四五规划”中提到的军备信息化，还是“军民融合”等政策，一直在不断吹风。

所以从配置的角度上来讲，有一些军工品种是值得布局的。

主流品种中军们，大部分股价都是腰斩，这块大家自己把握。

我们还是继续跟踪一个细分龙头：全信股份

军用光电线+光电元器件+FC 光纤高速网络！产品主要应用于航天、航空、舰船、电子、兵器等军工领域。

医美

赛道极其性感，除了贵，没什么不好。

继续盯住科思，丸美，就行了。

CRO

不太懂，不在能力圈范围内，继续长期定投：创新药ETF

说一只老标：康斯特

压力检测校准仪器龙头！校准仪器行业壁垒高，成长空间大，康斯特已进入全球第一梯队。

公司产品高端客户优质，进口替代空间巨大！

公司主要竞争者为Fluke、Druck、WIKA 等欧美企业。国内客户包括省市计量院所、汽车公司、各铁路集团、医疗机构、研究机构、食品饮料企业等，海外客户包括宝马、奔驰等汽车企业，辉瑞制药、庞巴迪、空客、壳牌、可口可乐等多个领域头部企业。   

典型的隐形冠军！小巨人，高位下来，股价差不多也是腰斩级别的，但公司依然在成长，逻辑还更硬了，位置却更舒服了！

小W双底出来了，可考虑上车！

新媒股份，越跌越不慌了，想的是如何腾挪仓位资金加仓呢。

典型的左侧，看看今天文章第一段内容。

华丰股份，坐等起飞！

一只老标：新疆交建，3板！苏伊士运河堵塞--利好中欧班列，叠加中伊合作，一带一路。

其他低位品种，还真只能慢慢苟，自有资金，没啥压力，比的就是耐心。更何况，你急也没用，除了坏了心态，一无是处，是不？

市场趋向：市场阶段性底部大概探出来了，后市估计会小幅区间震荡。风格方面，被情绪带崩的低位优质品种，以及细分领域龙头，二三线成长股，反倒是逢低加仓的机会。

交易策略：轻指数，重个股，可以关注超跌的优质品种，细分行业龙头。

仓位情况：8.5成左右

目前跟踪：招商银行，海螺水泥，三六零，新媒股份

长期定投ETF：科创50（588000），创新药（159992）

按计划，这2天开小圈（具体内容，昨天复盘号已经说了），想要上车的朋友，今天抓紧打赏上车！

4月1日，我们正式发车！