周五最有亮点的要数军工了，我们曾经反复提醒的洪都航空封住涨停，其余的晨曦航空和中航沈飞涨幅也不小。大盘主要指数目前在窄幅区间上沿放量回调，短期压力比较大。
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资金上主要还是采取控制仓位、多看少动、先看后动的策略。天齐锂业[激]，+114.55%，午后按计划接回部分仓位做T，目前机构高位分歧，胜负未分，按震荡思维对待。
西藏矿业[激]，+54.65%，机构在高位比天齐出货要狠一些，所以没有接回，剩底仓，计划走弱继续止盈，反弹则做T。
多氟多[激]，+54.64%，6F方向大都有一定回调，但由于六氟磷酸锂产品价格坚挺，所以股价回调幅度不大，午后表现平平，没有操作。
长安汽车[中]，+66.21%，整车制造方向涨跌互现，下午没有操作，看周一是否有补涨机会，如果走弱的话会考虑做T或清仓。
其他赛道持仓跟踪：
士兰微[中]，+50.30%，高位震荡偏强，机构间博弈均衡，等待进一步方向，做T以待。
中来股份[激]，+27.42%，主要是获利盘抛售，由于上午止盈一半，下午窄幅震荡就没有操作了。 目前大盘又开始回调了，从概率上来说，并不是介入新股的最佳时间。但很多老铁在后台留言说持仓股太高了，想观察一些相对低位的票，我想既然是观察，那就挖一挖吧![]() 。近期有一份文件引起了我的注意，科创板的上市公司亿华通向UBS（瑞银）、大小摩等外资机构增发股票。![]()
亿华通是一家氢燃料电池发动机系统供应商，是国内比较早从事氢燃料电池发动机系统及电堆研发的技术企业。从报表上看，最近一年都是亏损的，上季度营业总收入才1000多万，还不如北京三环内一套房![]() 。
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为什么这么不赚钱的企业，大小摩和瑞银都会看重它呢？我们来看看它们几家外资机构，最近的研报主要都关注了些啥。![]()
从上面研报的标题（中文为摩大翻译过来）可以看到，外资机构对碳中和、新能源赛道也是非常重视的。据我还在外资的小伙伴说，外资机构认为相对锂矿资源，氢燃料电池方向很多公司目前处于低估，所以想逢低布局。它们看好亿华通的前景，甚至有机构想把亿华通打造成为氢能源领域的宁德时代。
除了外资机构，超过三分之一的中央企业也已经在制定包括制氢、储氢、加氢、用氢等全产业链布局了。![]()
亿华通目前处于震荡上升的回调中，位于科创板且股价过高，部分老铁没有权限或不好做资金管理。
所以，我们顺着氢燃料这个方向再挖一挖，看看还有什么适合更多个人投资者的票。在港股有一个全球氢燃料电池的龙头企业——巴拉德，我们从它的前十大机构股东可以看到潍柴动力和大洋电机的身影。![]()
其中大洋电机作为辨识度极高的标的，已经不适合没先手的朋友了，需要有一定的回调才有更好的位置。![]()
而潍柴动力[中]是巴拉德的第一大股东，作为燃料电池中电堆产业里核心厂商，上周出现了突破区间的量能。合作伙伴大洋电机都这么高了，大市值的潍柴近期有可能会获得机构的增持而补涨，下周可以重点观察。![]()
福田汽车[中]，自主研发长续驶里程、高承载和高速的燃料电池重卡。宝丰能源[中]，拥有目前全球单场规模最大、单台产能最大的电解水制氢项目。美锦能源[激]，公司参股的北京环宇京辉京城气体有限公司，是北京市唯一具备合格资质氢能生产厂家，唯一一家集制氢、储氢、运氢、加氢并具备完整安全管理体系的企业。上面几个票都是从逻辑角度挖掘的，大胆假设，小心求证，还要看市场资金后续认不认。各位请不要见票即入，需要先按“择强汰弱”法观察，符合自己的开仓条件了，做好交易计划才考虑是否介入。如果还有不明白的地方，请反复研读《新人必看》菜单栏以及历史文章哈。最近很多新朋友还没来得及关注盘中号，那里有股池更新、机会和风险提示，同时也是防失联号，每个交易日中午12：10左右发，赶紧点击下面关注起来吧。
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