差不多了，强上5连板龙头！

原创：大鹏   趋势鹏程2010   2021-12-07 - 小 + 大

创业板第二刀，大跌原因基本上就是昨晚文章说的。我没有证据，但是想象一下也能感觉得到很多事件影响较大。 鲍威尔转鹰，美国对中资股票的限制，中概股遇到史上最黑的天鹅，恒大躺平，央行降息。放在平时，哪一个都是大事件。 国外大基金甩卖宁德时代，马斯克套现特斯拉百亿美元，美股电动车连续下跌，导致A股锂电板块极度承压。 还有隆基降价，引发了资金对所有具备周期属性的矿企大甩卖，年底了，大家最担心的就是利空和不确定性，这也是新能源股票最近连续挨锤的技术面原因，很多公募基金砸盘，想止盈上半年的利润。 好了，下跌原因找到了，那说明下跌最猛的阶段已经过去了，紧接着，本周马上召开年底经济工作，等领导为我们找一条改革之路，大家再齐心一起把A股做上去吧。 港股的阿里巴巴股票大涨超10%，这算比较有利的反弹，也算一个止跌信号了。 接下来更多应该注意的是行业基本面和消息面的变化。 元宇宙板块，我一直没有放弃，收盘后日本将成立“元宇宙”协会，这算一个利好，那么多国际巨头和民间组织加入到元宇宙行业中，说今年是元宇宙大爆发的元年一点也不过分。 再说说燃料电池、燃料汽车行业。 行业的补贴和政策利好不用再说了，碳中和的背景下，新能源赛道，所有行业都是政策大力支持的。 我要说的是，现在氢能燃料电池产业和板块机会，这次可能已经不是炒概念了，而是第一次可以看数字、看利润、看收入，是一个可持续的行情，跟前几年的情况都不太一样。 燃料汽车，这几年每年基本维持在千台的销售水平，今年是两三千台，但是根据业内研究员跟踪，明年装机量应该会过万台。 过万台是一个重要节点，1万台氢燃料电池重卡相当于50到80万台小轿车的排放。 如果是有3万台重卡，从节能或者减排的角度来看就跟现在的锂电是一样的，从政策制定者的角度上来讲，等效的200万台其实也是很重要的。 1万台车意味着氢气市场规模50亿，整车规模100亿，龙头企业如果市占率达到20%—30%，就能做到几亿甚至十几亿的收入，这是很惊人的。 板块上，说几个行业龙头公司，九丰能源、美锦能源、大洋电机、雄韬股份，最近走势都比较强势，说明氢燃料电池是有资金做多的。 逻辑找到了，接下来说操作，这几天市场上最活跃的龙头是万里股份和京城股份，前者是铅蓄电池，后者是燃料电池，氢储蓄罐的龙头。 两个票根本点的逻辑是一样的，储能电池这个范围。 叠加燃料电池行业出现的一些变化，还有行业龙头公司最近股价都比较强势，所以今天我开仓上了京城股份。 京城股份目前是两市最强的龙头股票。 我买它还有一个理由，就是市场可能跌的差不多了，如果市场回暖，什么板块会最先受到资金青睐。 看最近几个交易日，新能源赛道股有一些跃跃欲试，说不定燃料电池就是下一个爆炒的方向，站在大局观的角度上，我觉得可以开仓出击。 11月份大盘已经摆脱了之前的下跌趋势，现在市场是震荡市，那么跌多了大概率会跌出机会，所以我是很兴奋的。 目光有多长远，思维就有多广阔。打开双臂，拥抱所有的可能。

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