10倍龙头！

原创：佚名   趋势鹏程2010   2022-07-14 - 小 + 大

还记得我的笔记本上，曾经写过这样一句话：“如果你选择了短线交易，你就要时刻准备好，每次在情绪崩溃的边缘，还能让自己坚持下去”。 每天手里处理的股票，不是涨停就是跌停，稍有不慎，个股经常都在十几个点的空间波动，在刀尖上过日子，这是有多刺激啊。 直奔主题吧，在我的框架里，指数不应该重新进入单边下跌的趋势，至少应该维持区间震荡。 跌下来，再干上去，还得靠新能源汽车板块和大消费。这是我对大盘的看法。 再说短线，其实当市场中的水还是很多，指数又转为区间震荡，趋势股的大牛市行情告一段落，这些都有利于游资抱团短线题材股的。 如果没有其他因素干扰，大的宏观基本面来看，我觉得接下来应该重新转变为单一市场风格的题材股的牛市行情。 不过市场有无形的手和有形的手， 直接上图，最近只要做短线的都感受到了，一方面，是监管对异动停牌规则趋严，另一方面，就是对个股波动异动规则的改动，计算方法跟以前略有不同了。 还有，上市公司对短线异动的风险提醒和问询函密度的提升，这些都让做高位龙头股的资金很膈应，风险偏好降低。 比如湖南发展，昨天涨停也才4连板，相比上一波11天9板都还没停牌，4连板只能算起步价。 按理说，前天才第一次异动，昨天连板就提示异常波动风险，这肯定是对风险监控的升级。 所以今天湖南发展被砸跌停，整个绿电板块，强分歧，只有龙头山西路桥爆量涨停，热度很快就降了下来。 山西路桥也已经7连板，如果明天继续涨停，会再次触发异动，四次异动，据说就会停牌了。 今天尾盘大家都在盯着中通客车吧，我说过，中通客车在汽车股中的地位，就像之前2019年东方通信在5G行业中的地位。 不是因为有东方通信才有当年5G板块的牛市行情，而是因为5G的牛市行情才有东方通信这种大牛股。 至于为什么是东方通信，可以是偶然的，但是当年5G的火爆，没有东方通信，也会有其他股票承载市场的情绪。 东方通信是当年5G行情中的十倍大牛股，所以这次游资抱团中通客车就是对标东方通信十倍涨幅来做的。 按照异动原则，明天中通客车不能再涨停了，不然会三进宫，当然，明天很有可能股价会创历史新高，问题是这票创历史新高之后，市值也才小一百多亿，可以说还是一个小盘股。。 换言之，现在没有任何其他股票可以替代中通客车在汽车板块中的地位，同样的，如果中通客车彻底走弱，这波汽车行情，可能就真的到头，那我不知道大盘又会跌向何方？ 接下来，我还是看指数反弹，区间震荡，如果指数连续上涨，汽车、新基建还是首选，逻辑也比较正的。 汽车就看中通，新基建，目前山西路桥还是龙头，宝馨科技今天量不算很大，有反包预期。 湖南发展看资金的实力了，如果能反包，类似之前的特立A，那就是很好的气质了。金智科技，打不死的小强，也很活跃，不错的。 记住我开头讲的，短线往往在崩溃的边缘寻找安全边际：题材、逻辑、资金、技术图形和市场地位。 要有吃苦耐劳，孤军奋战，永不气馁的精神。

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