01 锂电池 我们好像在给宁德时代(锂矿)打工 以前观察公司发展比较“简单” 昨天,2022世界动力电池大会在宜宾开幕,但似乎成了锂的批斗大会,吐槽大会,诉苦大会。 主要就是因为锂的价格太高了,碳酸锂、六氟磷酸锂、电解液原材料以及负极的石油焦等上游材料均出现价格暴涨。 宁德老总曾,被原材料折磨的没有办法,就开始抱怨,用嘴巴喷 巨佬就是巨佬,骂一个崩一个,骂一群崩一群...锂矿股昨天就全军覆没了 另外,广汽董事长也吐心声:电池太贵!动力电池成本占到汽车总成本的40%、50%、60%,并且还在不断增加,活不下去了,自己要下场抢矿,自己做电池了,整车厂就特斯拉有钱赚,其他都亏钱。 我们好像在给宁德时代打工! 所以,且不说锂矿价格如何离谱,宁德时代自身又是怎么剥削产业链成员的呢?当时xx锂业没人要的时候干啥去了,宁德当初如果肯帮国内的xx锂业度过难关,哪怕参股扶一把,也不至于现在这么被动,对吧。 7.21讯:宁德时代拟在山东省济宁市投资建设济宁新能源电池产业基地项目 疯狂扩产,然后怪上游涨价。。这不是电池扩产太多的原因吗? 同样的事情,你看电池老二亿纬锂能如何做?
另外宁德还说,电池90%都可以回收 天齐说,他吹牛。 谁对呢?因为有熟悉的人打算投资回收这块,我还认真去查过:理论上讲是有利可图的。 新能源乘用车寿命一般为4-6年左右(顺便吐槽下,太不经用了),动力电池平均退役年限为5年,2021年动力电池回收总收益为71亿元,2030年将增至1074亿元,CAGR约为35%。 然而上述这些只是理论上的,实际上回收成本非常高,甚至可能超过制造新电池。所以在技术取得突破之前,这还是一个无利可图,甚至亏本的行业。 最重要的回收程度取决于锂价的高低,比如电池级碳酸锂价格如果低于20万,可能就亏本了。同时,动力电池回收体系非常分散,难以形成规模化。另外,现在成本最低的化学方法,污染严重,小作坊可以,大规模不可能,而其他方法成本太高,有心的可以看看A股上市公司回收龙头格林美财报就知道 然后今天中午宁德时代就回应锂回收商业上无法达到90%质疑 这么厉害??公布一下中报呗,15亿季度利润撑万亿市值大家都很慌啊 我还是上面那句:一切不说成本对比的都是耍流氓。你有本事回收,搞内循环,自己去搞,不要买碳酸锂了,千万不要张嘴就来。市场经济常识:假设锂回收成本那么低,碳酸锂现货价格在高位,那不得一堆人冲进去回收行业?有利可图,或者卖废旧电池的人干脆坐地起价,你要回收我的旧电池是吧,加价!所以一切都是供需决定价格的,你觉得贵可以去找便宜或者自己搞便宜的出来 假设回收一吨成本40万出头,卖45万左右,大概是这个数字,毛利率百分之10,西藏矿业生产一吨碳酸锂,好像就几万,天齐11万的样子,回收有啥优势?除非短时间技术有很大突破,但有技术跟量产又是一个概念。碳酸锂价格一跌,估计利润更低。能跟有矿的竞争? 当然,宁德现在敢这放豪言,这说明新能车的景气度还是不错的,对自己的电池技术也是相当自信,现在也需要这种企业,这类创新型企业是推动社会发展的重要基石 不过支持归支持,现在我是不敢买的,太贵了,而且还有严重的资本依赖症(不给钱就容易翘) ...... 目前的震荡市场很难破,实际没有太好的赚钱效应 现在赚钱结账,都是按30分钟算,晚了就被割了,太卷了。。
最近新股又开始破发了,今天上市的科创板企业,隆达股份,盘中一度破发近12%。打新的时候留个心眼,看下价格和市盈率 (1)经常阅读我的文章。因为要做投研,我每周一、周三、周五早上9:30附近,固定更新,如果未更新则顺延 (2)星标我。因为发文十几分钟后,文章就可能被排到您列表的靠后,或者不见了。 设置星标方法见下图 重点介绍“几个值得关注公司”,点击原文右下角“在看”和“赞”在看数量超过30个后,进入公众号主页,点击“进入公众号”,然后在对话框里发送“0722”就会蹦出答案。(注意:要点击原文右下角“在看”的用户,且总“在看”超过30后哦 |
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