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原创：纪志君 股沐迎春 2022-05-18 - 小 + 大
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大家好，A股三大指数今日震荡整理，沪指收盘下跌0.25%，深成指下跌0.2%，创业板指下跌0.16%。北向资金方面，沪股通流出21.1亿，深股通流出1.68亿，总体流出22.77亿。 今日沪指再度冲击3100点未果。诚如我们前面文章中强调，短线震荡就是市场本质。在60分钟K线图可以明显看出，沪指冲击3100点已经四次，底部逐步抬高，整体呈现三角形整理，此处即将选择方向。大方向向上毫无疑问，但要小心突破之后的诱空动作，即使回踩3000点整数关口，也没有多少空间，反而应该是低吸进场的机会，请大家注意！ 目前市场的板块上涨后有压力，回调后有承接，这是典型的市场震荡阶段，题材快速轮动的特点。造成这种题材轮动的混沌格局的核心原因在于，从4月27日企稳后，市场多方认可这个位置的中线底部，但是连涨两周后，短期位置不低，近期小幅释放风险后，多空双方陷入胶着的状态，多方开始分化，龙头板块刚刚启动，都想当龙头，所以活跃资金轮动。 近期我看朋友圈、网络上炫富的少了，哭穷的倒是多了，说明赚钱越来越难，有钱人也开始算计着过日子了。钱壮怂人胆，有钱了什么都好办，没钱难倒英雄汉！ 其实想刺激经济，刺激消费，最有效的方法，就是来个大牛市。让1.9亿股民，7.2亿基民，实实在在的赚到钱，问题自然就解决了！ 这才是真正的股神，神，一直在路上！ 希望大家没有卖飞近期最强的汽车产业链概念。二狗老师今天骑着他的爱玛电动车来找我说，准备准备要买车了，汽车下乡有补贴了。 二狗老师说，汽车产业发展：一共有三轮政策刺激周期，分别是：2009-2010年、2015-2017年和2019年-2021年，前两次政策效果显著。 1 2009-2010年 2009-2010年国内汽车销量实现飞跃式增长，2008-2010年汽车增速分别为6.6%、45.5%和32.5%。 2 2015-2017年 2015年-2018年国内汽车销量实现稳定增长，2015年10月后，乘用车销量增速同比逆转，10月份同比增速为13.3%，11月份即达到23.7%。2016年全年乘用车销量增速为14.9%。 3 2019年-2021年 2019年-2020年汽车销量增速整体呈改善趋势：汽车销量的高基数叠加2020年初以来疫情影响，刺激政策效果较弱。2019年乘用车销售同比分别为-9.6%、-5.9%和6.5%。显然随着需求的饱和，刺激的效果是逐步降低的。 2022汽车产业受疫情影响较重，国务院文件两度提及鼓励汽车下乡。今年3月以来汽车行业受疫情影响较大，汽车行业的销售下滑“非正常性”，稍有刺激行业还是很容易回暖，因此4月份极有可能就是汽车销量最低点。 在操作上，很多投资者依旧不知道如何选股，这个方面海大爷有诀窍： 在大盘、板块、个股之中，寻找共振品种。简单而言，个股反弹的势能叠加了大盘反弹的势能和板块反弹的势能，这样一来个股反弹的能量更大。选择强势板块强势品种，远离弱势板块弱势品种。 汽车板块强势品种如中通客车已经短线四连板，长城汽车也底部放量反弹接近50%，长安汽车反弹超65%，龙头比亚迪也超30%涨幅，但弱势品种一汽解放，宇通客车等，短线明显跑输板块。 短期内，汽车整车板块积累明显涨幅，也出现明显赚钱效应，也逐步向汽车零部件，供应链等方向扩散，这就是龙头板块的带动效应，大家要把握好回调的上车机会。 另一方面，5月17日晚，*ST游久、*ST明科、*ST中天、*ST中房、*ST昌鱼、*ST罗顿先后发布公告称，上交所决定终止公司股票上市，将于5月25日起进入退市整理期，预计最后交易日期为6月15日。 今年以来，已有多家公司确定退出A股市场，*ST艾格、退市新亿已退市并被摘牌；退市拉夏、退市中新也已走完退市整理期，等待被摘牌；长动退、东电退、德奥退、退市绿庭、退市西水等目前已进入退市整理期。 此外，还有多家公司已收到交易所决定退市前的事先告知书或监管函，包括*ST邦讯、*ST金刚、*ST猛狮、*ST晨鑫、*ST丹邦等多家公司。 多家公司宣告退市的背后，是“史上最严退市新规”施行一年多，A股常态化退市预期增强。在全面实行股票发行注册制预期下，风险类公司出清将进一步提速，从而有效增强市场的资源配置能力，促进我国证券市场稳定运行。 二狗老师评价，公募基金不允许买st股票肯定是有道理的，每年有这么多公司上市，就应该有不符合要求的公司退市，这样3000点才真正能成为历史，排毒之后，A股才会腾飞！ 今日风向标软件供求关系看，资金主要流入方向在汽车整车、证券、光学光电子、船舶制造、汽车服务、汽车零部件、消费电子、家用轻工等。 纺织服装主要和人民币汇率相关，贬值收益类型，短期人民币汇率有望回升修复，纺织服装属于短线行为，大家要快进快出。 新能源光伏方面，硅料价格暂时止住了连续上涨的势头，利好下游组件厂商，行业景气度依旧火爆。 军工板块跟踪点评： 事件 近期东航定增预案披露采购38架飞机，其中75%为国产飞机（4架C919+24架ARJ），历史首次大批量采购国产大飞机；2）本周六首架交付的C919商用试飞完成。 上述信息标志着我国经历了“几十年磨一剑”、并且5-8年前实验成功（2015年总装下线/2017年首飞试验成功）的大飞机正式迈入商业化。 市场空间 中国每年商业飞机市场规模在4000-5000亿人民币，从今年开始，我国商业飞机的国产化率会在政策鼓励高端制造+地缘政治进展影响下，快速提高。 产业链标的 过去5-8年，国产大飞机概念股偶见炒作，但因为业绩无法落地仅是出现脉冲行情；但今年开始将迎来国产大飞机产业链业绩正式落地，未来业绩增量会显著提升。 商飞主要是军工产业链，继年报及1季报军工行业表现优秀，验证了军工行业业绩持续向好之后，商飞的落地也将进一步强化未来几年军工行业的业绩。 主机厂 中航沈飞、中直股份、航发动力。 系统配套 中航机电、中航电子、中航电测、七一二、海格通信、高德红外。 元器件 中航光电、航天电器、振华科技、火炬电子、宏达电子、鸿远电子、景嘉微、新雷能、紫光国微。 零部件 爱乐达、中航高科、光威复材、中简科技、菲利华、钢研高纳、铂力特、中航重机、三角防务、北摩高科。 今日量化软件“意大利炮2.0”策略运行第3天，全天买入4只品种，其中4只短线标准仓位，今天没有开仓一半短线标准仓。（短线标准仓位为5%仓位，短线半仓即为全部总仓位的2.5%，量化共分为20个5%仓位），今日目前收益率为0.16%。 今日止盈3只品种，止损1只品种。 （各个策略收益与介入市场时间有关，本策略仅供案例参考记录，不做买卖建议。） 最近亲爱的家人们也不来点赞、在看、评论“888”，我有点伤心，送“大礼包”都送不出去，蓝瘦香菇。 二狗老师说，凑满一千个点赞和在看，就给评论区评论“888”的家人们送大礼包！！！咱这么好的大礼包，懂的欣赏的却不多，二狗老师表示，毕竟赚钱的也是少数人。别人我不管，在我这里，我的粉丝家人们，我想让你赢！ 风险提示 本栏目刊载的信息仅为记录每日盘后观察而发布，不构成任何投资建议，投资者应不以该等信息取代其独立判断或仅根据该等信息做出决策。 本顾问（执业编号：A0130614100001）力求本栏目刊载的信息准确可靠，但不对这些信息和判断的准确性或完整性作出保证，亦不对因使用该等信息而引发或可能引发的损失承担任何责任。本顾问不会从事任何形式的代客理财、分成等非法证券业务，不会有任何形式的个人收款账号，不会在任何公开场合，推荐任何具体投资标的，文中所提及的个股，仅是案例分析并非个股推荐，大盘分析和市场策略建议，综合东方财富、国信证券、国元证券等券商研报及同花顺资讯分析总结而成，仅供参考，据此买卖，盈亏自负！本博主请各位投资者不信谣、不传谣，理性投资，谨防上当受骗。市场有风险，投资需谨慎。 |
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以犀利的眼光审时度势；以成熟的手法灵活应对；以娱乐的心态纵横股海。我是股沐君，点石能成金。本人不会开展任何形式的股票分成、公开荐股和代客理财等非法行为，请谨防一切假冒行为。
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