拜登支持恢复电动车刺激政策点评！

美东时间1月19日周二，美国参议院金融委员会就提名耶伦为美国财长举行听证会。

耶伦在讲话中提及了几个要点，包括：

1、当前的共识是，如果缺乏进一步的行动，衰退将更加痛苦，将给美国经济造成持续更久的伤痕，最明智的事就是，采取“大规模行动”。

2、拜登将很快提交一揽子计划，以加强美国的经济竞争力，包括对基础设施的投资。

3、气候变化构成生存威胁，需要对清洁技术、可再生能源、电动汽车进行投资。

4、关于对美元的立场，耶伦指出，相信汇率是由市场决定的，美国并不寻求通过弱势美元来获得经济优势。值得注意的是，这与特朗普政府形成鲜明的对比，特朗普任期内经常呼吁降低美元汇率来提振美国出口。

5、此外，耶伦还提到，拜登不希望在新冠病毒大流行期间增税，现在的重点是提供援助，而不是提高税收。

6、耶伦表示，电动汽车是应对气候变化、为美国人创造良好就业机会的好方法。她同时提到，拜登也支持恢复对电动汽车的激励措施，拜登希望创造一个强劲的电动汽车市场，并确保工人拥有制造电动汽车的技能。

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机构点评：

目前，美国的电动车补贴政策是通过给予消费者2500-7500美元/辆车的税收减免（一般BEV都是7500美元），从而刺激消费者购买电动车，【但同时制定了车企累计销量达20万辆后】，每半年将进行一次补贴退坡，1年内全部退完。

目前美国已有特斯拉与通用达到20万辆上限，若取消20万辆补贴上限，将对美国电动车行业形成巨大刺激。首先对已走在前列的特斯拉、通用构成重大利好。以特斯拉Model 3标准续航升级版为例，目前售价3.8万美元，再次获得补贴后实际售价仅3万美元出头，将进入大型经济型轿车价格带（凯美瑞在美售价2.5-3.5万美元），届时Model 3的潜在市场空间将扩大近4倍（200-300万辆） 

其次由于之前政策设计缺陷，先布局电动车的车企将更早面临成本端的压力，因此美国传统三大车企中的福特、克莱斯勒在电动车领域布局缓慢，而日系、德系在美也未将电动化作为主要战略，因此取消20万辆限制也可以解决美国车企发展电动车的后顾之忧。

机构认为美国财长本次喊话进一步表明的拜登政府的态度，美国新能源汽车市场有望迎来跨越式发展，全球车市最后一极也将全面拥抱电动车。

继续坚定看好电动化大趋势中的四条主线：

一是全球龙头供应商（宁德、亿纬、三花、宏发、汇川）；

二是供需格局扭转或改善而具备价格弹性的环节（天赐、天际、多氟多、天齐、赣锋、华友、容百、当升等）；

三是国内需求恢复、量利双升的国内产业链龙头（比亚迪、科达利、关注德方纳米、嘉元、诺德等）

四是率先受益锂电新一轮的扩产周期的设备供应龙头（先导、杭可、星云）

另外需要提醒，美国时间周四晚上(北京时间周五早上)，拜登会发表演讲正式宣布规模可能达到2万亿美元的财政政策刺激。

拜登将会在这个法案给出对新能源领域投资的更多细节（目前中文媒体没有对这一点有任何报道）。根据先知目前掌握的信息，拜登的这个刺激计划很可能会包括对新能源领域的具体补贴和刺激。这对于美股以及A股相关的新能源、光伏等公司都是相当不错的利好。