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我的文章记录和分享自己在股市的心得和思考，所有内容仅作为自己的投资日记，不构成任何投资建议。投资是认知的变现，请大家做投资决策时自己进行深度、独立的思考，欢迎大家多多交流投资逻辑、交易体系，而不是抄代码。 市值变动：50.7w → 51.2w 模拟操作：无
大家晚上好，我是小师妹，一个陪你慢慢变富的贴心小伙伴。
最近一段时间以来，医药，电动车，白酒等赛道公司出现了持续下跌，而一直被质疑的煤炭，却逆势走强。有人说，这是石油上涨带来的通胀预期，从而引发的炒作。在我看来，所谓的通胀预期只是催化剂，毕竟煤价不是早就被发改委指导好了吗？市场一直觉得煤炭是夕阳行业，并且时常被政策敲打，所以给予其非常低的估值，即使在我持有的陕煤上涨了50%之后，估值也仍然在个位数。然而，市场却没有看到它稳稳的现金流和巨额的分红，更重要的是，煤炭行业因为供给侧改革，行业的门槛已经非常高。
所以，当下并不是什么概念的炒作，而是市场开始纠正之前的偏见而已。对我而言，我并不关心买入的公司是否景气赛道，而是公司是否能够优秀的持续产生稳定的现金流，且价格合理或便宜。如果能确认这两点，我就有足够的耐心，可以等到价值发现的那一天。投资里最大的悲剧在于，千辛万苦淘到了金，却没能等到淘尽泥沙，见到黄金的一刻。最近，顺丰控股拟回购20亿的计划，被不少人吐槽。
但槽点大多是说回购的钱太少了，觉得对股价没什么用。
我倒是认为重点并不在于钱的多少，而是这个回购是用来员工持股计划或股权激励。
在我看来，真正愿意为股东创造价值的公司，回购后注销股份才是真态度，这种回购，顶多是为员工们创造价值。
当然，对于很多公司来说，激励员工也挺必要，我也能理解。
但顺丰现在的处境有点小尴尬，一是油价大涨应该增加公司的成本，别小看这一点。
去年初我说大宗上涨会影响美的和格力的成本，结果这两家公司股价就一路下跌，哪怕他们巨额回购都没在市场溅起一点水花。 快递行业的平均单价从2007年的28.5元快速下滑至2020年的10.55元，价格战还是在领导的关注下，才有所缓和。为了弥补价格下跌带来的压力，顺丰不得不想办法以量换价，目前开始发力低价的同城业务，这当然是目前市场不景气的权宜之计。但从茅台和五粮液当年的路线就可以看出，要在竞争中保持品牌力，降价抢量是个吃力不讨好的事。
如果说，想要把茅台这家公司搞砸的话，可能就是把茅台的价格降一降，再去多元化的搞一些茅台啤酒或者茅台汽车什么的。
这几年突然多了几个大型电商平台出来，如果有哪家快递得到巨额资本加持，去抢顺丰的高端商务市场，那才是顺丰最头疼的事。最近有人说我文章内容变短了，其实也没有，我分享都是随意随心，想到什么，学到什么就和大家聊什么。
其实内容不在长或短，而在于是否经过深度思考，大家留言我基本每条也都会看，但我更喜欢看和我观点不同，认知不同的内容。如果我看到这些问题，都在我曾经的考虑范围之内，就说明我的功课做得足够到位，如果有遗漏，我也可以借此学习和进步。
今天就这样，有什么没说到的，咱们留言区见，记得给我点在看啊~~~原创不易，需要鼓励，请点击右下角的“在看”给我一点鼓励吧~
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