暴雷！公募也在群里DISS

这是小白的第532篇原创   

旭升真的大无语，大无语！！昨天晚上突然发了个大幅减持的公告，然后就看到各个微信群里都在DISS它，事前没有透露任何信息出来。

公募很多研究员也在DISS旭升，这种大减持，和机构沟通比较紧密的上市公司，倾向于提前给公募放出点口风，由此可见，旭升的合规做的真的好，所以导致很多人都被摁在了里面！

旭升这种合规，好处是小股东跟大股东平等对待，坏处就是以后公募不会抱旭升的团，不给抬轿子了…

昨晚出来公告后，我找人去问了下为什么搞减持，给出的理由是老板要拿减持的钱去投资一体压铸相关配套业务，包括模具，因为这块业务一开始肯定是不挣钱、亏损的，他们老板就想先在上市公司体外搞，搞的差不多了再放到体内。

中午收盘后董事长和董秘出来做了个20分钟的交流，人气惨淡，只有几十个人，提问环节只有一个人参与，大家心都凉了。

减持的原因是董事长要在体外做投资，但电话会上死活不说自己在体外做的什么投资，只表示“旭升上下游产业链上的投资”，我估计是一体压铸的模具一类的。减持时间上是从9月1号开始，半年报发布前是窗口期不能做减持。不过听电话会的意思，可转债预计也会减持，并且以后每年还可以能做再融资。

一边减持一边再融资，这个观感可太差了。

早晨也算是给了5分钟的跑路时间，抓紧跑了…

今天文章写得比较晚，主要是去做半年报业绩预告的资料了，根据交易所要求，半年度净利润同比上升或者下降50%以上的公司，要在7月15日前披露业绩预告，今天是业绩预告最后一天。一般业绩好的早早就披露了业绩预告，但汽车板块Q2受疫情影响比较大，拖拖拉拉到最后一天开始集中披露。

今天主要聊几家公司的中报，其他没聊到的留言见~

1）比亚迪

半年报业绩超预期。

2022年上半年净利润28-36亿元，扣非25-33亿元，其中Q2净利润20-28亿元，扣非20-28亿元。业绩超预期的主要原因一是1月产品提价，二是原材料成本Q2回落，三是规模效应带来折旧成本边际递减。

预计公司Q2单车利润约为6000元（假设电子业务Q2盈利2亿元），往后看Q3看预计还有3月份涨价订单兑现（约3000元幅度）+规模效应进一步体现+原材料成本回落的驱动，单车净利有望继续提升.

比亚迪基本面强劲，有强势新车型在并且销量可观。

2）长城汽车

半年报业绩符合预期。

1H22实现归母净利润53-59亿元，同比+50.2%-67.2%；实现扣非净利润18-23亿元，同比-36.7%至-19.1%；对应2Q22实现归母净利润36.7-42.7亿元，环比+124.4-161.1%；实现扣非净利润2.3-12.3亿元，环比-61.9%至-23.5%。

上半年53-59亿归母净利润中，有35-36亿是汇兑损益带来的。

Q2业绩下滑主要是疫情影响了销量，哈弗销量同比下滑28%，WEY同比下滑32%，皮卡同比下滑12%，但欧拉和坦克两个价位较高的品牌销量保持强劲，前者同比上升16%，坦克同比上涨50%，所以Q2单车扣非净利润表现还可以，为2115-4242元，Q1为4596元，上限来看的话，还可以。

3）长安汽车

半年报业绩符合预期。

1H22实现归母净利润50-62亿元，同比+189.1%-258.5%；实现扣非净利润25-35亿元，同比+238.0%-373.1%；对应2Q22实现归母净利润4.6-16.6亿元，环比-90%至-46%；实现扣非净利润2.3-12.3亿元，环比-90%至-63%；

Q2业绩下滑也主要是疫情影响，其中自主品牌销量同比下滑22%，长安福特-27%，长安马自达-25%。

后续主要关注深蓝SL03及阿维塔11销量，6月还有LUMIN（糯玉米）、欧尚Z6、UNI-V2.0T 等多款新车型上市下半年也会开始产生销量，合资品牌上6月新款福克斯、改款蒙迪欧等车型上市，预计新车将助力合资品牌销量维持稳步增长。

4）玲珑轮胎

半年报业绩略超预期。

22H1实现营收归母净利润1.1亿元，同比-86%，扣非净利润0.13亿元，同比-98%。单拆Q2来看，实现利润2.0亿元，同比-28%，环比Q1的-0.9亿元改善显著，业绩拐点正在兑现。

上半年业绩的同比下滑主要是原材料成本上涨、疫情及商用车需求下滑带来，但Q2业绩既21Q1、22Q1之后转正，验证了去年Q4为业绩低点。

森麒麟和赛轮的业绩应该比玲珑好。

5）拓普集团

半年报业绩符合预期。

上半年预计实现营收65.4～69亿元，同比增长33%～40%，预计实现净利润约6.67亿元~7.37亿元，同比增长45.0%~60.0%。预计Q2实现营收27.95～3.51亿元，同比+12.2%～26.7%，环比-25.4%～-15.8%，Q2预计实现归母净利润2.81～3.51亿元，同比+31.3%～64%，环比-27.2%～-9.1%

环比有所下滑原因是下游大客户二季度受疫情影响整车交付减少，大客户主要是Tesla、吉利、比亚迪、上汽通用，受疫情影响比较大。

6）中鼎股份

没有业绩预告，继续披露了项目公告。

至此公司在手订单314亿元，其中空悬70亿（国内55+海外15）、轻量化124亿，冷却系统120亿，按照5年生命周期，年化收入63亿元，按照12%净利率，年化增量利润7.5亿元。

空悬下半年有望拿到空气弹簧订单，单车价值量达到6000元=空气供给单元+空气弹簧+金属悬挂（球头技术）。