特斯拉接班人确定！

这是小白的第608篇原创   

今天跟一个同行聊天，他之前买了一家公司，就不说具体哪家了，他买的时候是冲着公司董事长买的，董事长本人是非常有干劲儿的，50多岁还能天天蹲在工厂里盯进度，保证产能爬坡的顺利进行。

但是今年年中的时候他卖掉了，因为那次券商组织策略会，董事长的儿子出来交流的，90后，公开交流之后一起吃的晚饭，狂得很，用这个同行的的原话说就是“简直就是一个真正的纨绔子弟，也不知道上没上过学，太狂了”，恰好大盘那段时间调整，他清仓了也算躲过了一波大跌。

到今天还在纠结，要不要再买回来，看好这家公司的董事长，基本面也不错，但是又担心董事长年纪大了以后公司会交给“公子”。

我的意见就是，如果你是想买一波短线，那公子不影响，如果想跟着公司慢慢成长，管理层确实要慎重考虑，首先得确定董事长还能再干5年。

入行好些年我也看了很多公司，发现很多人做研究主要是看财务报表，看业务，看是不是拿了新订单，诚然这是非常重要的，做中短线足够了，但如果想拿长线，管理层尤其是董事长和总经理，是非常非常重要的一环，至少对于这家公司来讲，如果不能确保董事长5年之内能一直在一线，我会直接放弃。

说到接班人，刚刚看到特斯拉的消息，特斯拉董事James Murdoch在法庭上作证时表示，特斯拉首席执行官马斯克在过去几个月里已经确定公司的潜在接班人（CEO），但并未透露接班人的名字。

特斯拉中国官网本周更新的信息显示，Model Y RWD的预期交货时间已从之前的1-4周更改为1-5周，而Model 3 RWD/ Performance 和 Model Y性能/长续航的等待时间已从4-8周减少到1-5周，之前市场传言过model 3降价至21.99万元，有可能。

今天大盘表现平淡，沪指下跌0.58%，创业板指上涨0.16%，两市成交额9797亿元还是在比较高的位置，影响稍微大一些的是关于澳大利亚港口运营商Svitzer停工的消息。

Maersk旗下拖船运营商Svitzer计划从11月18日(本周五)起开始无限期停工，其在澳大利亚17座港口运营将完全停滞，以便进一步与澳洲三大海事工会谈判。

事件起因澳工会在过去两年总共举行了超1100次罢工，而Svitzer在今年一月通过申请终止雇佣协议(对目前员工实行最高减薪47%)予以反击，澳海事工会在上个月指责Svitzer为“恶意雇主”使矛盾进一步激化。

这件事情对国内的影响主要是大家担心是不是会影响锂矿的出口，中国是澳洲最主要的锂矿出口国，占比达到90%以上，澳洲主要有5座矿山，对应四大澳洲港口:

泰里森(天齐)一Bunbury

Alita(复产)-Fremantle

Mt Cattlin (雅化/盛新)- Esperance

Mt Marion (赣锋)- Esperance

Pilbara (赣锋/容汇/天华) -Port Hedland

其中，Port Hedland/Esperance港口不在Svitzer服务范围内，不会受这次罢工的任何影响，对应企业为雅化/盛新赣锋/容汇/天华。

Svitzer的业务范围是提供拖船服务(拖船是大型船只进港的必备服务)，也就是说Svitzer的罢工对锂矿的运输其实没有任何影响，主要是影响船只进港，Svitzer服务的Fremantle和Bunbury港口来看，Fremantle自20年9月以后月度出港量均小于1000吨LCE，可忽略不计。

Bunbury(天齐)港除去Svitzer服务外，港口自身也拥有两艘拖船，Bunbury 港今年日平均进港船数为1.4艘/天(包含不需要拖船的大型游艇)，量不大，影响可控，整体来看，Bunbury停工对澳洲锂矿供给的影响非常低。

今天锂矿的大跌也是看到这个利空信息， 不确定怎么回事，情绪砸了一波。