今天，重回60w！
佚名 招财小师妹 2022-11-07
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我的文章记录和分享自己在股市的心得和思考，所有内容仅作为自己的投资日记，不构成任何投资建议。投资是认知的变现，请大家做投资决策时自己进行深度、独立的思考，欢迎大家多多交流投资逻辑、交易体系，而不是抄代码。 市值变动：59.7 → 60.2w
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大家晚上好，我是小师妹，一个陪你慢慢变富的贴心小伙伴。记得上一次市场下跌的低点4月26号，小师妹的市值是49.1，但经过了这么长时间的震荡之后，有多少人的市值是逆势新高的呢？刚开始进入投资这一行的时候，我也想着如果去到机构，应该会有一些信息上的优势，但后来我发现并不是这么一回事。
然后，我开始相信，做投资比拼的应该是信息的解读能力，毕竟同样的信息，不同的人会有截然不同的观点。到了现在，我已经笃定，投资真正比拼的，是我们自己对世界和自己的认知及理解。信息收集和解读，当然必要，但更重要的，还是自己对商业的理解，对事物的思考。
这到底是解读能力的体现，还是价值观，人生观的体现呢？
我越来越相信，投资做得好的人，做其他事情，往往也能成为大赢家。如果一个人事业，工作和生活，都打理得很好，不一定投资能做得很好，但如果一个人事业，工作和生活都没有打理得很好，想要做好投资，可能会比较难。
因为那样，投资的本金都是个问题，那样的心态来投资，就比较容易受到情绪的影响。
我一直说，投资和生活一样，本质上都是在进行一场场修行，表面上投资和人生的成功，其实来自于自身本质能力的提升。今天，陕西煤业制定了《陕西煤业股份有限公司2022-2024年度股东回报规划》，规划里准备进一步提高2022-2024年度现金分红比例，将不低于当年可供分配利润60%。上周三的文章里，我正好提到陕煤去年的分红率就已经达到了61%：![]()
现在陕煤只是准备把这个分红比例，明确到文本里，相对于很多公司，大股东以及高管的口头承诺，这样的明确分红比例的方式，显然更让人安心。当然，有人说，分红有什么用，那今天小师妹就和大家来做一道计算题，看看分红的好处，会不会让你意外。
我用皖通高速举个例子，假如，我们在2015年牛市的高点分红开始买入，每次把分红所得，用当天最高价全部买入股票，看看十年的结果是什么：![]()
但是，这里有两个地方要注意，我一向的主张是，避免牛市买入，所以，我肯定不可能选择15年这个时机。假定股息率5.2%这一年好了，也就是说，2018年开始这个操作，看看结果：
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好吧，18年这个时间也是个大底，从2021年开始吧，我假设了三种情况，未来的股价下跌，上涨，不涨也不跌：
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可以看到，股价上涨的话，七年后的市值从当初的五万多，增长到了十五万，不涨不跌的话，也翻倍了，但股价下跌，则七年时间，还亏了几千块。
别着急，这只是简单的给大家理解一下，分红再买入后，股价涨跌对账户市值带来的波动。我们最失望的股价下跌七年后，还亏了几千块，如果拉长时间看，其实却是最划算的！因为随着股价的下跌，每年收到的分红可以买入的公司股数会越来越多，拉长时间看，股价跌得越多，你可以拿到的公司股份就越来越多，然后分红又会越来越多供你不断买入，从而有一天，你会成为公司的大股东。
哈哈，当然，这只是理论上的，但这是一种股权思维，意味着，一家公司如果有持续分红的能力和意愿，就会有人买入，导致其股价不可能持续下跌，明白了吗?
好吧，问题又回到了原点，皖通高速有没有持续分红的能力？首先，公司上市20年来，每年都进行了分红派现，只不过之前的股息率有所波动而已。
股息的波动，和公司的盈利以及分红比例有关，分红比例大股东已经承诺近三年不低于60%，而高速公路这种盈利，基本是稳定的，既然在疫情的当下，这两年都可以实现15亿，未来除了车流恢复外，还有两条路要打通，业绩应该是可以保障的。
因为这两年地产行业的不景气，地方财政也吃紧，国资委控股的现金奶牛分红，应该会是一个不错的收入来源。对于高速公路来说，有一个非常大的不确定，就是经营权都是有时间限制的，到期之后，怎么处理，这里面有较高的不确定性。虽然从目前的案例看，重修、扩宽等解决方案还可以，而且国资也有动力维护自己的利益，但长期看，这个不确定性还是比较大的。你看，投资各有各的风险，买了陕煤，我光是分红只要三四年就可以收回本金，但风险是煤价大幅下跌。所以我才说，要做好最坏的打算，通过仓位和分散配置来管理好风险，去参与自己有把握的机会。 好了，今天就聊到这，有什么没说到的，咱们留言区聊~~~ 坚持发文不易，请点击右下角的“在看”给小师妹一一些鼓励吧！
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