满仓！独自面对疾风！

今天早上，上机一字跌停，随后，有人致电上机证券部，得到上有封顶的回复后，卖单越来越多，越来越多……

我通过机构和上机的交流会议了解到：

问：这个补充协议的条款大概有四条，其中一条在新冠疫情在 2023 年 12 月 31 日仍未全面结束，更多是基于悲观所作的判断；

假设乐观地看，明年就能够复苏，国际客流就能恢复到 一个正常的水平，这种情况下会不会出现一个调整呢?按照现阶段的解读，若明年的国际客流恢复得比较乐观，对于上海机场来说是做了一个让步。 

答：不要执着于合同里面的条款，合同的背后是有合同法的， 合同法有基本的原则，所以未必是2023年能不能恢复作为一个硬条件，如果出现那样的情况，双方还是会坐下来谈的。

这一回答，符合我的判断，当下的协议，只是疫情期间的过渡条款，而并非网上各路大神判断的基本面发生变化。

所以，我选择了加仓。

有人劝我，上海机场短期恢复不了，不如减仓后，再找机会低位买回来，就算基本面没有变化，但当前有疫情下的的估值，确实太高了。

但是最终，我做出了自己的选择，选择最具确定性的行业，并找到具有定价权的，以及最有发展潜力的公司，做时间的朋友！

盘后，很多人说小师妹和张坤一起踩雷了，我觉得这话不对。

因为，我知道，张坤在年初的访谈里，早已预判了上机可能无法收到中免的保底：

之前签订的保底协议由于疫情的原因，免税运营商和机场也在重新磋商，由于疫情期间日上免税直邮业务发展迅速，免税运营商弥补了部分亏损，但是机场是否能顺利收到保底收益目前也是不确定的。 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　易方达张坤访谈

我有一个习惯，在研究一个人的投资线索时，会把他的历史持仓，全看一遍。

如果他的长期重仓股中，如果有一些出现严重问题的公司，比如说当年的乐视、康得新之类的，哪怕业绩再好，这样的人，都不能让我放心。

投资中，并非不能犯错，但长期重仓股，不可犯错，因为只有非常熟悉、了解的公司，基金经理才会长期重仓，长期重仓有问题的公司而不自知，这说明，该基金经理的投资能力不过关，至少，这样的基金经理为我管钱，我无法心安。

目前为止，我没发现张坤的长期重仓股踩过雷，对于上机，一份早有预期的协议，我也不觉得因为跌停，就要和其它媒体一样，只负责制造热点，而没有价值判断的能力。

我知道，关于上机的争议，还会继续，对此，我要说的，昨天已经说过了。

今天也没有什么特别想说的，我不预测市场的短期涨跌，我一直以来的建议都是，做好配置，和足够的预期。

真做到了这些，就完全不会为一天两天的上涨或下跌而焦虑。

这一次，小师妹又要独自面对疾风了~~~