突发一个利好！

去往成都的航班要求 24小时核酸阴性，南山最开始预订的是 19日飞往成都的航班，却因核酸检测结果更新不及时，导致登不上最开始预订的航班，这趟航班出现类似情况的旅客挺多的，疫情太耽误事了...

只好退掉机票后（还好疫情原因机票全额退，要不然白白损失不少银子），预订第二天的航班。

这时来了个让我惊讶的事：刷着刷着，航班的价格突然飙涨了，原本每日最低价只有 300左右的航班（武汉~成都），突然飙到了 400左右。

讲这些，是因为今天恰好看到航空业出了利好：民航局在准备增加更多国际航班；国务院将增加1500亿元民航应急贷款，支持航空业发行2000亿元债券；财政将补贴国内客运航班。

重点说下增开国际航班的情况，2020年3月以来我国对国际航班实施“五个一”政策，以2020年3月16日到22日仍在飞的国际航班为基准，每家航司在每条航线上的航班量只减不增，每个国家每周只能选择一条航线执行一班。

这个措施大大压缩了国际航班的数量，对于跨国商务、旅游出行是毁灭性的打击。

好消息是，多位国内航司的内部人士透露，民航局近期在准备增加更多国际航班，落实近日国务院常务会议上的决定。

同时，中国驻多国大使馆近日也放宽了回国前检测要求。

中国驻美国、爱尔兰、丹麦、西班牙、泰国、孟加拉、埃及等多国大使馆发布通知，放宽赴华人员检测要求，最明显的变化是不再要求任何血清抗体检测，以及取消对既往感染史人员肺部CT或X光的检查，部分领区改为行前48小时内接受“双核酸”。

在国际国内航班管控略微放开后，航空公司也看到了机会：机票均价明显上涨，5月16日-5月22日，单程机票均价为697元；5月23日-5月29日，单程机票均价为892元，环比上周提升28%。

真心希望航空业快点恢复常态，人员流动，才能带动资金流动。经济发展了，才能解决问题。

说回市场，这个消息直接利好深受疫情困扰的航空、机场行业，相应的龙头是南方航空、中国东航、上海机场。

其他后疫情方向也有一定受益，目前疫情后周期板块，市场的确是博弈情绪更重一些，Z策上给点阳光，疫情后周期就能灿烂一会，Z策下个雨，疫情后周期就萎靡了。

这里的逻辑是，中短期后疫情周期板块的业绩确实无解，但长期却一定会迎来业绩暴增。

参考欧美、日本等国家，在疫情解封后，旅游、酒店、航运等需求会报复性反弹。

我们这也是一样的，许多人已经两三年没有旅游了压抑许久的渴望得到释放时，爆发力必然是惊人的。