只要8800元，神车来了！

今天早上深交所系统出现了问题，导致无法及时撤单，系统直到9点47分才恢复正常。

深交所系统故障，再加上市场连续上涨后面临回调压力，早上开盘指数一路下跌，杀出了一批恐慌盘，此后市场企稳。

板块上，纺织服装、金融板块领涨，光伏板块有所调整。

晶澳科技公告前三季度预计净利润约12.0亿元~13.3亿元，同比增长72.17%~90.82%。这个业绩是不错的，但是今天光伏板块也有所调整。

小韭盘中时也在圈内进行了解读，我觉得未来不论是光伏还是风电，都是必不可少的，两者并不是互相替代关系，而是一种互补关系。

风电、光伏未来在能源中占比会提高，逐渐替代传统化石能源。用光伏发电生产光伏，可能会在未来的10-20年中实现。

做投资，重要的是想明白长远逻辑，只要行业逻辑不发生改变，那么板块向上的趋势就不会变化。

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纺织服装板块大涨，有行业内人士称目前纺织印染行业订单已经排到了明年5月。作为衣服原料，涤纶长丝价格近期也是大涨。

涤纶长丝POY价格从半个月前的5000元/吨上涨到了5475元/吨，涨幅近10%。行情最好时，POY价格超过了12000元/吨。

也就是说，现在纺织企业相比疫情时确实有所回暖，但距离行业景气度高点仍有距离。当前的订单状况，属于行业内正常情况，市场有点过度解读了。

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还记得小韭前天分享的汽车产量表吗（链接：持续新高，说个诀窍！），神车五菱宏光MINI EV产量遥遥领先。加上各种补贴，最低只需要8800元就可以买一辆五菱宏光MINI EV，作为上班族的代步车。

之前小韭也多次分享过新能源汽车产业链的逻辑，包括长城汽车、比亚迪、宁德时代等等。如今这几家公司都是先后创了新高。

为什么五菱宏光MINI EV这么便宜？汽车行业靠什么赚钱？为什么这几家公司又都创了新高？

今天就来复盘一下。

汽车，就是一个底盘+四个轮子+一个电池包。底盘用料差一些，轮胎品牌差一点，电池带电少一些，整车成本就降下来了。五菱宏光电池为13.9kwh，按照1元/wh计算，电池包价格为13900元。

而特斯拉、比亚迪这些电池带电量超过40kwh，最多的可以达到80kwh，比五菱宏光MINI EV的电池价格贵了一倍多。

再加上在其他零部件上控制一下成本，那MINI EV的价格自然就下来啦。

既然整车价格这么便宜，汽车行业靠什么赚钱呢？

靠的是车后市场。所谓车后市场，就是汽车销售出去后的各项服务，包括保险、贷款、保养、维修等行业。

整车销售，基本上是论斤卖的，一辆十几万的汽车，利润不足5000元。而保险、车贷、4S店给你做的保养和维修利润，会超过万元。

再来看看长城汽车、比亚迪、宁德时代的股价新高的原因。

特斯拉的进场是对传统造车的降维打击。当电动车不断降价，购车及用车成本同燃油车相比实现平价，甚至更有优势后，就会有越来越多的人开始购买电动车。

加上全球各国对新能源政策的刺激，倒逼着传统车企将研发重心转向电动车。

而今年刚好是电动车的新车投放周期，长城、比亚迪的电动车都卖的不错。宁德又是动力电池的头号供应商，这几家公司股价自然也就新高了。

复盘汽车股，会发现新车投放周期很重要，消费者对新车的评价更重要。

每一个行业都有几个关键投资点，把握好这几个关键投资点，就能掌握一个行业的买卖点。

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昨天晚上央行出了一个新闻，小韭第一时间发文做了点评。结果从晚上7点开始一直到晚上8点才发出来。但最终还是被后台给删除了，理由是涉及不当使用国家机关人员的形象表述

这也是第一次遇到这种情况。不过趁着还能回复留言的时候，也看到有朋友提议以后可以早一些发文，这样大家看完了还能继续复盘学习，为第二天的交易做好功课。

今天小韭也搞个小调查，看看大家希望在几点发文呢？少数服从多数哦~

 点赞十月净值新高