周末，一个不好的信号出现！

周五宁德时代午后跳水，有朋友问到新能源接下来怎么看，今天就来谈谈我的看法。

关于宁德时代、亿纬锂能，我在之前的文章里就有讲过，可以可以点击下方链接查看：

首先能够明确的是，周五宁德时代的回调是受到市场情绪影响，而非基本面的变化。

哪怕是再好的行业，再牛的公司，也不会一直都在涨，中途都会遇到回调。

不过周末的时候也有一张图刷遍了朋友圈，新能源车、光伏、半导体的成交额占比已经接近节前茅指数水平，占到全部成交额的18%左右。

春节后的行情大家肯定都有印象，各种茅普遍回调了30%以上，有的甚至从高点腰斩。

按照这个成交额占比的规律，有不少人觉得新能源车板块马上就要回调了，甚至是要崩盘了。

如果市场情绪回落，或者有流动性收紧等新闻传出，新能源车板块是有可能受此影响大幅回调的，毕竟现在估值基本都看到了2023年，部分公司甚至看到了2025年。

大多数情况下，市场只看对应今明两年的估值，当前时间节点讲估值切换到2023年还是早了一些，接下来的股价要么横盘来消化估值，要么就是通过一定程度回调来提供上涨空间。

但公司的股价短期受到市场情绪和估值波动影响，拉长看最终还是由盈利增长来决定。

此次的赛道股和春节前的茅指数不同，赛道股的股价上涨主要由业绩驱动，而茅指数则是由估值驱动的股价上涨。

为什么市场钟爱所谓的赛道股，根本原因是业绩具备相对优势，增速远高于其他行业。

从中报预告看，新能源车是为数不多的全行业业绩普遍超预期的板块。

按照今年240万辆新能源车销量，2025年国内销量超过600万辆测算，新能源车是为数不多的未来四年行业复合增速近30%的行业。

要知道，连续4年业绩增速超过30%的，A股历史上只有497家公司，占比仅为10%。

虽然新能源车板块看起来估值高，但业绩的高增速能够消化高估值，头部公司的股价还是能够凭借业绩增长创出新高。

任何一个板块性的大机会，一定是行业处于景气度上行阶段才产生的。

新能源车行业就像10年前的智能手机阶段，当时在苹果产业链上诞生了许多牛股，比如立讯精密、歌尔股份。

在2019年，新能源车一度被人吐槽为没有未来的行业，销量勉强保持正增长。

主要原因是补贴退坡后，新车型投放未及时跟上，导致缺乏符合消费者需求的新车型。

但从2020年开始，随着BBA以及各种新势力推出新的新能源车型，消费者不再是只有特斯拉一个选项，每年都有新车型来满足消费者的需求。

投资要多做简单题，少做难题。读书时代，决定你成绩好坏的是基础题能不能做对、做完美，而非攻克了几道难题。

投资亦是如此，不要总想挑战自己，要学会顺应时代发展趋势。

在景气度上行阶段中寻找机会，出错的概率要远小于在景气度下行的行业寻找投资机会。

对新能源车行业公司有疑问的朋友，欢迎在留言区同我交流。

......

周末的时候看到一则消息，有实验数据表明，智飞的三针疫苗在面对德尔塔病毒时，效果要好于一针和两针的疫苗。

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