卧槽！刺激到我了！

成交量骤减，大盘在美股跳水下继续调整。板块上大退潮，缺乏赚钱效应，唯一逆势上涨的板块还是草甘膦：

草甘膦大涨还是因为前两天四川大水导致的停产，乐山的福华和和邦占全球1/4产能，这次大水导致工厂暂时停工。

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不知道老粉有没有发现，小韭现在对大盘的复盘，不会像之前那样用很多技术指标去分析，原因在于现在GJD升级式操盘手法总是出其不意。GJD时刻盯着关键阻力位，已经让市场失真了。在成妖的GJD操盘下，重个股、轻指数，少看技术面，多看主旋律大逻辑，才能应对随时抽风的市场。

本周大跌，除了下周注册制落地资金避险外，还有就是老米，又又又搞事情了。。。11月大选前，金毛为了锁定自己票仓，大概率会搞出各种幺蛾子，市场波动加大在所难免，这个大家一定要做好心理准备。

做超短的朋友，弄不好去创业板股票溜一圈，就是20%+的大面。。。注册制下，基本面差的公司，会越来越被边缘化，基本面好的个股，尽管波动会大，但如果价值被市场认可，就会真正受到资金青睐。

稳健投资、好好做基本面研究，不管市场交易规则如何变化，以不变应万变。

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今天聊聊美兰航空：

大家都知道港股估值便宜，主要原因就是港股的流动性比较差。但是估值低意味着弹性大，比如美兰空港，估值最低时PE仅有4倍，在7月份一个月内涨了6倍。

此外，按照港交所规定，美兰空港有望于2021年3月纳入港股通，大陆资金可以通过沪港通参与交易。

美兰空港背后的机场资源是海口美兰国际机场，公司的投资逻辑其实和上海机场（文章链接：暴涨，再超预期！）一样，都是受益于免税业务增长。关于免税的基本概念，早在6月小韭就讲过了（文章链接：今夜，有大事发生！），这里就不再赘述。

今天就聊一聊美兰空港的上限。任何一个机场，都分为航空业务和非航业务。美兰机场同样也是如此，非航业务包括酒店、餐饮、货运、免税等。美兰机场未来最大的看点也是在免税：

自2011年离岛免税政策开放以来，离岛免税快速发展，2012-2019年离岛免税销售额年复合增速在29%，其中2019年离岛免税销售额135亿元，占国内免税行业总销售额的25%。

离岛免税中，三亚占3/4，海口占1/4。海口免税销售构成中，美兰机场占3/4，海口市内免税店占1/4。

考虑到消费回流，预计2025年国内免税行业规模将达到3000亿元。不考虑海口政策倾斜以及市内免税店份额的提升，预计美兰机场将分到140亿元。

这个数字波动比较大，需要考虑2025年国内免税行业规模、离岛免税占比、海口占离岛免税比例以及美兰机场免税店销售占比、扣点率等多个因素。

预计2025年美兰机场利润体量在30亿元左右，而当前市值仅有210亿港币。和上海机场的估值比算便宜了。

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看到新粉问我，为啥不在夜报里分享干货资料。小韭想说，刚开始写文章时，小韭认真分享干货、自己的交易记录、福利包等等，有的朋友爱瞎跟票，偶尔市场不好遇到调整、心态就崩了，留言破口大骂。

小韭不是做短线的，不会特别在意超短期波动，但有的抱着做短线的心态来看小韭持仓，一跌就蹦跶骂人。

为了不影响自己、和真正志同道合的小镰刀们多交流，小韭就建立了自己的圈子。经过一个季度的交流，圈子里都是真正认可小韭、想中长期实现稳定收益的朋友。

圈子建立后，大家随时交流市场、行业、个股观点，小韭有一手资料和大家分享，气氛非常融洽。凡事都讲究一个正向激励，看到大家认真学习、小韭也会更积极主动去倾“囊”相助。

圈子第二期已经正式发车啦，新增的两个栏目昨天也和大家进行了科普：

小韭本次仅开放了【88】个新增名额，报名截止日期是明天，也就是【周五21号】。开放以来没想到大家那么热情，目前仅剩【23】个名额，满员后圈子将暂时关闭。

前期还没有上车的朋友，这波调整，不上车做好战略储备，名额木有了，可别留言呼唤小韭开放哦~

想要加入小韭圈子的，速速扫码了解具体栏目及价格哦：

注意：报名之后，在审核那一栏留下自己的微信号。我会让助理小百灵主动私信你审核的情况。后续学习的过程中，有任何问题也可以私信我～

小韭公众号基于价值投资视角，“想逻辑、算业绩、找催化”，围绕科技股、消费股、医药股、周期股等重点行业及个股机会进行分析。

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大跌不可怕，谁没有牛股谁尴尬，点赞擒牛哇