可能要逼空！

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周五盘面走的比社长推演的要强不少，走势上跟我们的策略也比较相似，社长之前说过后面务必注意短线的走势，加强低位赛道的选择。

周五时候情绪方向走的确实比较弱，但是赛道类的是强势反弹！后面还是要继续注意这种节奏和思路上的变化。

后期还是继续看好市场，从阶段上来说现在更属于机构的回补阶段，通常来说是比较快速的拉升，通常来说都会有几天的回补时间，往往初期的动作是很快的，务必注意不要踏空。

目前这个阶段就是比较谁更有胆子的阶段，还不到大家去拼逻辑、拼细节的阶段，开仓上可以保持激进一点。

继续聊机构的低估方向，近期新能车板块表现疲软的核心在于对未来需求的悲观，不过根据我们的调研来看目前国内新能车市场刨去A00级车后，渗透率不到20%，后续渗透空间仍然广阔。

全球来看，美国目前渗透率不到10%，叠加新政落地，美国将迎来显著增量，预计明年国内新能车销量可超900万辆，全球销量接近1500万辆，同比增速超25%。

中游环节推荐：

主线一：盈利能力持续向好、技术持续迭代的电池环节：宁德、亿纬、国轩。

主线二：供需环节仍然偏紧，格局稳定的隔膜、电解液环节：恩捷、星源。

主线三：盈利略有下调，估值已处于历史底部的正极、负极环节：容百、当升、振华、璞泰来、杉杉。

紧握两条0-1高弹性的新技术路线。

主线一：钠离子电池产业逻辑持续深化，建议关注：维科、传艺、元力。

主线二：复合集流体量产进度超预期，建议关注：宝明、元琛、东威。

其次是一个目前资金认可度的低一点的方向——特高压。

新能源大基地与特高压通道建设相辅相承，受益于光伏电池、组件价格调整，有望加速大基地建设，进而有力助推特高压发展。

特高压通道送端典型电源配套方案，10~12GW新能源、4GW火电、2GW储能，最终通过一条8GW的直流特高压送出。

第一批大基地97GW新能源可利用现状特高压通道送出，第二批及以后大基地则需新建特高压送出通道，日前第二批大基地项目清单已经确定。

特高压建设前期工作较多，涉及多个审批环节。

国家电网公司重点工作会上指出，2022年计划陆续开工建设金上-湖北、陇东-山东、宁夏-湖南、哈密-重庆直流以及武汉-南昌、张北-胜利、川渝和黄石交流“四交四直”8项特高压工程。据了解，目前武汉-南昌、川渝两个交流工程已经核准；据我们调研，其余工程仍处前期阶段。

相关公司：国电南瑞、许继电气、平高电气。